5 şubat 2020 pegasus uçağının pistten çıkması

1 /
dişte kalan maydonos dişte kalan maydonos
2020 yılı size sağlık, mutluluk, şans, bereket getirsin diye yollanan yeni yıl mesajlarına evren g.tüyle gülmüştür. daha ikinci ayının başında depremler, virüsler, çığ felaketleri... bu yılı kazasız belasız atlayaydık hayırlısıyla başka bir şey istemiyorum.
tonguç tonguç
pegasus'un %100 sorumlu olduğu kazadır. can kaybı olmaması pegasus adına bir şanstır. yolcular dava açarsa pegasus için ciddi bir ders olacaktır. pegasus hisseleri 4 kat değerlendi ama kafalar ne yazık ki pırıl pırıl değil. ciddi bir değişim gerekli. kaza yapan ve muavini ile terör saçan otobüs firmasından farksız yaklaşımlar.
birfincancay birfincancay
can kaybı olmamış da bu saatten sonra o 177 yolcunun kaçından hayır gelir ben onu düşünüyorum şu an. gözünün önünde bindiğin uçak 3 parçaya ayrılıyor lan. allah yarabbi. 177 yolcu bin defa ölmüştür manen.

adamların bir ihmali var mıdır bilemiyorum, teknik bilgim yok. ama pegasus'a kafadan karşıyız.
tarçınlıhavuç tarçınlıhavuç
biraz önce çığ haberini öğrendim ve hemen akabinde de bu haberi gördüm. bir uçağın içinde 117 yolcu varken 3 parçaya ayrılması ve can kaybının olmaması büyük şans. pegasus güvendiğim bir havayolu şirketi değil zaten ama bu kadarı da olmaz artık dedirtti bu haber. olayda can kaybı olmasa bile, uçaktaki insanların travma yaşadığı ve gelecekte de uçak fobisine sahip olacakları kesin.

gerçekten bu senenin uğursuzluğu mudur, insanların ultra ihmalkârlığı mıdır, şom ağzımızdan mı yoksa altında bambaşka sebepler mi var bilinmez ama başımıza gelmeyen kalmadı... ocak ayı bitti, biraz rahatlarız diye düşünüyordum, şubat'ın eksik kalır yanı yok.
bona fide bona fide
henüz pilotlara ulaşılamadığı söyleniyor. ayrıca yolcuları otobüsle tahliye ettikleri söylendi. üç gün sonra uçağa binecektim. gidiş thy ama dönüş pegasus maalesef. diğer saatler uymuyor. korktum be sözlük. pegasus'un 3. kazası 1 yıl içerisindeki. binmesem mi diye bile düşündüm şu an.

umarım pilotlara ulaşılır ve ölü yoktur. kaza geçirenlere ve yakinlarina da geçmiş olsun.
3
amonochrom amonochrom
benim için ilginç bir tesadüf oldu. kısa bir süre önce rüyamda, çok benzer bir olayın, pendik sahilinde olduğunu ve yine mucize şekilde herkesin kurtulduğunu görmüştüm.
yine ilginçtir, yarın yurt dışı uçuşum vardı, büyük bir ihtimal ertelenecek.
hayat tamamen kendi oyununu oynuyor ve bizim bunu değiştirebilecek hiç bir gücümüz yok, çok şaşırtıcı.
siyahbeyaz aşkı paylaşamadık siyahbeyaz aşkı paylaşamadık
can kaybı yokmuş deniyor ama uçaktaki o yolcularin korkusunu tahmin ettiğimde tüylerim diken diken oluyor. daha geçen hafta yurt dışı uçuşum vardı. son bir buçuk saatte kötü hava şartları nedeniyle hop oturduk hop kalktık. sayısını hatırlamadığım kadar uçak yolculuğu yaptım ama "bitti buraya kadarmış" korkusunu hiç yaşamadım. uçağın içinde hatim indirenler mi dersin, bayılanlar mi dersin her şey vardı.

bir de oturduğum uçağın üçe bölündüğünü falan görsem eyvah eyvah.. kim bilir nasıl korkmuşlardır. yaralilanlara acil şifalar diliyorum...

ayrıca pilotaj hatası mıdır değil midir henüz açıklama gelmedi ama pegasus sana hiç güvenmedim, güvenmiyorum ve asla güvenmeyeceğim. israrla thy ile yola devam edeceğim.
sophones sophones
maalesef ciddi sayıda can kaybı olacaktır.

pegasus pilotları genelde asker kökenliler. çünkü büyük bir kısmı tk'da çalışamamış ve ayrılmış pilotlar. askeri pilotlar aldıkları ekstra iniş eğitimleri sayesinde sıkıntılı olabilecek kalkış ve inişlerde daha cesaretli olabiliyorlar.

iki uçağın pas geçtiği yerde bu pilotlar ben inerim demiş demektir bu. bilen bilir genelde pegasus uçakları sıkıntılı havalarda her zaman kalkmayı tercih eder. hem bu sebepten hem de yolcuya yemek, otel vs. vermek istemez. genelde uçmaya çalışır.
sychtianarch sychtianarch
valla bu havada uçuşa izin verilmesi zaten büyük hainlik. olaydan hemen sonra thy sefer iptalini duyurdu. havacılık çok riskli bir sektör. ihmallerin sonucu da böyle ses getiren cinsten. bu kazada şayet can kaybı yoksa, bu durum kurtulanlara en büyük hediye. bu ülkede hayatımız kadercilik anlayışı yüzünden tesadüflere bağlı. ne önlem ne de tedbir var.

doğu bölgesindeki deprem nedeniyle hayatını kaybetmiş vatandaşlar üzerinden kurtarma faaliyetlerinin pazarlamasını yapan bir devlet aklı var. deprem ve can güvenliği hakkında burada pek değinmeye zaten gerek yok. burada ne doğru ki, sivil havacılıkta da devletin otoritesini görelim. bu ülkede sağ kaldığımız her gün şükran duymalıyız.
mncdprssv mncdprssv
pegasus'u güvenilir değil diye bokluyoruz eyvallah ama güvenilir diye bildiğiniz şirketler de sandığınız gibi değil.

sıralamak gerekirse,

1. belki de en genç uçak filosu pegasus'ta..

2. pilotları asker kökenli diye abuk subuk iş yapıyorlar demeye getirenler olmuş ama yine en sağlam pilotlar -neredeyse- pegasusta.

asker demek, disiplin demek. disiplin demek kural kitabına bağlı kalmak demek. dolayısıyla asker kökenli pilotlar gevşek, zevzek tiplemeler değildir..

esas thy'nin pilotlarından endişelenin, psikoloji mezunları bile pilot yapılıyor artık..

bu durum neden böyle peki?

uçaklar ziyadesiyle gelişti ve mekanik risk eskiye oranla elbette azaldı.. buradan yola çıkarak insanın rolünün düştüğünü kabul ediyor olabilirler..

lakin havacılık ciddi iştir, mühendislik arka planı olmayan adamları bir yere kadar eğitirsin.. iş insan yorumuna kaldığında asker kökenli ve mühendis pilotların açık ara fark yapması beklenilir bir şeydir.

thy, saçma sapan maliyetlerini düşürmek adına uçucu ekibini overload çalıştıran, uçucu maaşlarını kısan bir firmadır, bundan dolayıdır ki pilot alım kriterlerinin gerilemesi pekala bu hususla bağdaştırılabilir.

3. ülkenin genel durumunun berbatlığı, düşen karlılıklar, her şeyin yolunda gittiğinin sanılması adına üstü örtülen yanlışlar vesaire var.. bunlar için daha çok uçuş, hep uçuş gibi zorlamalar sayılabilir. bunu artık bütün yerli kuruluşlar yapıyorken sivil havacılık kuruluşları neden yapmasın ki?

bakın şöyle özetleyeyim;

bugün dünya üzerinde pek çok abidik gubidik, saçma sapan lokasyona ve havalimanına sorgusuz uçan tek firma thy'dir mesela. diğer firmaların uçaklarını indirmeyi teknik olarak uygun görmediği havalimanına thy uçmaktadır. eşimden dostumdan biliyorum yaşananları yeri gelirse elbet anlatırım.

thy neden böyle bir şey yapıyor düşünün.. ve bu durumda thy'nin kalitesini ve aldığı riskleri düşünün.

kabin civcivli olunca firma güvenli olmuyor kardeşim..

4. uçak bakım hizmetleri konusu ise ziyadesiyle faciadır. pek çok firmanın bakım tedariğini thy teknik yapmaktadır ve neredeyse tamamen teknisyen baskın ilerlemektedir işler.. varın rezilliği siz düşünün..

atölyede bulunan bir uçak bileşeninin, hali hazırda görevde olan uçağın olduğunun ancak anlaşılması vesaire..

neler neler.. anlatmakla bitiremem..

lakin, sivil havacılıkta kullanılan uçaklar overdesigned cihazlardır.. herhangi değil pek çok hataya ya da zor duruma karşı gelebilmeleri için..

1 gerekiyorsa 5 yapılır o bileşen, uçak.

bakımcıların gevşekliği de bu yüzden biraz da ama ortada saçmalıklar olduğu da aşikar.

5. ister beğenirsiniz, ister beğenmezsiniz.

mühendislik deneyimlerle ilerler, bundan mütevellit, havacılık tarihi kanla yazılmıştır sözü gerçektir.

özetle bugün pegasusun başına gelenlerin diğer firmaların şu satırları yazarken başına gelmenesi için hiçbir sebep yoktur.

benim delirdiğim husus, kendini sorgulayan sanan cahil cühela takımıdır.

kazanın sebebi ülkenin genel durumuyla direkt ilişkilidir bana göre. tabii ki spesifik olarak kabak birinin başına patlayacaktır.

ülke içine düştüğü bok çukurundan acilen çıkmalı, kilit sektörlerdeki karlılık ve gelecek baskısı hafiflemelidir.

yoksa bu kazalar ne ilk ne de sondur.
sherlocky sherlocky
bir kişi ölmüş yeni habere göre. o pilotların taşıdığı yük çok fazla. umarım kayıp sayısı artmaz ve pegasus daha dikkatli olur.

havayollarının hepsinin başına gelen olay aslında. geçenlerde de thy'nin de başına gelmiş acil iniş yapmışlardı diye hatırlıyorum. ayrıca, arıza nedeniyle uçak değişikliği de thy de olmuştu. uçak firmaları olarak bilemem ama uzun süredir uçan ve uzun uçuşlar yapmış biri olarak söyleyeyim, thy kadar kötü iniş yaptığım olmadı. pegasus çok yumuşak iniş yapmıştır. pegasus'un yeni aldığı uçaklara da çok denk geldim. önemli olan bakımdır uçak firmasında. ki yeni uçaklar daha da korkutucu gelmiştir. o nedenle önemli olan pilottur. pilotun indirmesi en büyük başarıdır. bu hava da uçuşları iptal etmeyenlerde sorumludur ayrıca. vapurlar sefer yapamadı, uçak napsın.
semper paratus semper paratus
pilot veya atc'lerden başka herkesin yorum yaptığı kaza olmuş. hiç mantıklı bir entry göremedim şimdiye kadar.

yine simülatöre boeing 777 yüklediniz, gizli gizli flight plan dolduruyorsunuz değil mi?
1 /