bizim literatürümüzde uber diye bir şey yoktur

kareondokuz kareondokuz
rte söylemi. adamlar vergisini veriyor. en iyi araçları kullanıyor ama yine de korsan taksicilik oluyor. taksici olarak direksiyona geçen kişilerin sabıka kaydı bile sorgulanmıyor. kısa mesafe almıyorlar. kabalar. alkolik ve uyuşturucu bağımlısı dolu. sırf oy için ne yapacağını şaşırdılar.

www.sondakika.com
flippant flippant
bu adam iyi olan her şeye karşı artık. insanların faydasına olan bir şeyi adeta görmezden gelip, halkın damarına basarak kutuplaştırma yoluna gidiyor. bundan bile çıkar sağlama peşinde.
galatadanuçtum galatadanuçtum
öyle bir meslek düşünün ki, tamamen insanlarla etkileşim halinde, insanlar gerektiğinde kendisini, ailesini, yakınını emanet ediyor ve güvenmek zorunda. en basitinden canını emanet ediyor. güvenliğini emanet ediyor. altındaki araç dengesiz birinin elinde silah haline dönüşüyor.
yahu benim hayatım boyunca belki hiç işim olmayacak askere, polise en özel eğitimi veriyorsun, halkla iletisim halinde olma ihtimali bulunan çalışana, memura bir sürü özel şartlar, temiz sicil, iletişim eğitimi, ilkyardım bilgisi v,s getiriyorsun, ama işi devamlı vatandaşla olan, başka bir alternatifi bulunmayan bir meslek dalında hanzo, şartlı salıverilmiş, cahil, dengesiz, insanların güvenliğini tehdit eden hıyarların istihdam edilmesinde herhangi bir sorun görmüyorsun.
bu nasıl bir adalet ? bu nasıl bir literatür ?
muzevir muzevir
öyle elit bir kültürümüz var ki wikipedia, paypal, tunein radio filan da yok. olsaydı kültürümüz çok bozulurdu, iyi ki yok.

ama kadınlara şiddet var, çocukları taciz etme var, kamu malını hamuduyla götürme var, torpil var, adam kayırma var, ihaleye fesat karıştırma var, var oğlu var. bunlar sorun değil.
iş bitiren frank iş bitiren frank
taksi plakalarının aracın kendisinden pahalı olma durumunun yanlışlığını veya ciddi bir rant kapısı olmasının da bizim kültürümüze ait olmadığının savunulması gerek.
sophones sophones
istanbul'da en az 2500 korsan taksi var. bunların her biri günde en az ama en az 100 tl'lik yakıt alıyor. bu demektir ki bu araçlar günde en az 250 bin liralık yakıt alıyorlar. yakıtın 4.80 tl'si zaten vergi. bu da demektir ki devlet bu araçlardan günde en az 170 bin lira kazanıyor. ayda 5 milyondan fazla. bu araçların trafikte kalabilmesi için ödedikleri muayene, sigorta ve vergiler de hariç.

devlet uber'le savaşında ciddi olsa önce bu korsan taksilerle savaşır ama bu ciddi kazançtan da vazgeçemiyor.

3 gün önce bir taksiciden öğrendiğim bu bilgileri bu başlığa bırakıyorum.