chevrolet

insight insight
general motors'un, zamanında rahmetli barış manço'lu reklamlara rağmen daewoo markasıyla satamadığı araçlarını bilinçsiz türk tüketicisine satmak için kullandığı markadır. chevrolet, opel ve daewoo general motors markalarıdır. güney amerika ülkelerine gittiğinizde chevrolet corsa, chevrolet astra, chevrolet vectra markalarıyla karşılaşırsınız. daewoo firmanın en alt markasıdır aslında. bizim geçmişten hatırladığımız anlamda chevrolet ise olsa olsa corvette, camaro, malibu, cavalier, blazer, caprice classic falandır. hele bir de çocuklumun bel-air'ı vardır ki üzerinde ebelemece oynardık.*
neondental neondental
türkiyede bel air ve impala gibi efsaneleşmiş modelleri ile 60'lı yıllarda otomobil sürmesini ögrenen bir kuşağın idolü olmuş detroit merkezli otomotiv firması. adını kurucusu olan fransız asıllı bir amerikalı olan louis chevroletten almıştır. çocukluğunda babasının taksi durağı sahibi olduğu eniştemin en önemli sürüş anılarının kaynagını oluşturur. firma abd özelinde abd otomotiv sanayisinin 80'li yılların başında yaşadığı japonya kaynaklı iç pazar rekabetinden etkilendi. dış pazarlarda da abd otomotiv sektörünün ihracat spesiyali olan latin amerikada da japon firmalarının rekabeti buna eklendi. abd de değişen tüketici segmentleri iç ve dış pazarlardaki elastikiyet bir dönemin dizaynı ve konseptindeki sadelik ve kullanışlılık ile diger amerikan otomobillerinden ayrılan bu efsanenin sonu oldu. idollleri chevrolet olanlarında hızla 60'lı yaşlara evrildigini düşünürsek bu efsanede artık efsaneler almanagındaki yerini çoktan aldı.
tarzan tarzan
eskileri efsane, yenileri başarısız otomobiller üretmiş ve üreten amerikan otomobil üreticisi. kendi 71 impalamı 1997 bmw 316'mı verip almıştım; bu kadar rahat ve kullanması keyif veren bir araç görmedim. yeni aveoları, lacettileri ise neredeyse uno tipo ayarında araçlar.
o mükemmel işçilik ve adamın canına can katan keyifli impalalar, belairlerden vazgeçme sebebi ise toyotanın 6 sigma felsefesini icat edip üretim maliyetlerini büyük oranda düşürmesi. rekabet edebilmek için üretim tekniğini otomatize eden, malzeme kalitesini düşüren amerikan markaları bu işte japonlar kadar başarılı ürünler ortaya çıkaramayınca sonuç böyle oldu tabi.
ama bir impala, bir belair, bir nova candır. mustangdir, corvettedir onlara girmiyorum bile. onları ferrariye değişmem bir gün olursa elbet.
tereyağlıiskender tereyağlıiskender
cruze'ların fiyatlarında damping yapmış firmadır. nasılsa pazardan çekildi, millet 2.elde elinden çıkarmak için yırtınmaya başladı.

volkswagen'den şaşmayın, üzülmeyin.
saplıkarınca saplıkarınca
1878 isviçre doğumlu saatçi çocuuu louis chevrolet bisiklet tamiri, bisiklet yarışı derken amerika'lı emlak zengini vanderbilt (bu abd'de emlak zenginleri hiç bitmiyor ne hikmetse bizimkiler olsa çocukları barda pavyonda yerdi o emlakları neyse) 1896'da bunun dükkana gider aman louis benim motosikleti yap etme eyleme yolda kaldım diye yaptırır motosikleti bu arada kanına da girer vay efendim sen araba yapsan şöyle iyi olur ustalığın iyi falan louis'te toy tabi gaza gelip kalkar 1901'de new york'a taşınır. zamanın en büyük otomobil üreticisi dion-bouton'un yanında teknisyen tasarımcı olarak işe başlar, 1905'te 1 mil'i 52,8 saniyede aşarak ilk büyük otomobil yarışmasını kazandırır aynı yıl ününü tüm dünyaya duyuracak olan bir amerikan yarışını daha kazanır (kendisinden sonrada 15 yıl üst üste kazanılmıştır aynı yarış) bu kezde 1911'de general company of new jersey'in sahibi william durant'ın gazı ile chevrolet motor car company'i kurar, ford model t'yi en çok satan otomobil listesinin 1.sırasından indirmeyi de başarır. kısacası chevrolet şirketinin kurulması olayı louis'in sürekli birilerinin gazına gelmesidir .
edit: eski modelleri çoğu kişi tarafından sağda solda, park halinde görüldüğünde amerikan oto experiymişçesine övülür bu arkadaşlara pek itibar edilmemesi yararınıza olur. şöyle ki türkiye'de 4 kapı amerikan otomobillerin büyük çoğunluğu taksi/dolmuş çıkması olduğundan tekrar restore edilmişlerdir yani oynanmamış yeri değişmemiş parçası yok denecek kadar azdır (mustang, camaro vs. değil bunlar anladınız siz) makbul olanlar tek kapı direksiz modelleridir zaten onların orjinallerine de psikopat derecede hasta olmayanlar dışında kimse o paraları vermez
screaming in digital screaming in digital
2012 yılı sonunda manchester united ile 600 milyon dolarlık ve 7 sene süreli forma reklamı anlaşması imzalamışlardır. fakat anlaşmanın ardından alex ferguson görevi bıraktı ve united patladı. chevrolet'nin bu sponsorluk sebebiyle epeyce pişman olduğu söyleniyor.
oseydik oseydik
arabayı satın aldıktan 2 ay sonra bodrum'da sel aldı götürdü. 150 metre ileride başka bir arabanın üzerinde buldum. 2 ay servis sonrası 5 sene kullandım. iki sene önce aldığım golf ile takas etmeye giderken hararet yapıp benim ısrarım sonucu conta yakarak hayata gözlerini yummuş araba markasıdır.