makina mühendisliği

1 /
hell guardian hell guardian
tüm dünyayı var edecek kadar eskiye dayanan mühendislik de denebilir. inşaat sektörü ile birlikte en eski mühendisliktir. tekerleğin icadı için başlangıcı yapılmıştır.

artık günümüzde dünyayı üç sektör yönetmektedir ve her biri insan var oldukça gelişerek varlığını devam ettirecektir. inşaat, makine ve elektronik sektörleri dünyayı somut düzende devran ettirecekler. makine ile elektronik sektörünün(mühendisliklerinin) birleşmesi ile artık dünyanın elindeki güçler son şeklini almaktadır.
akasha akasha
daha okulu kazanır kazanmaz, duyan komşuların "evladım bizim robot da bozulmuştu bi el atarsın artık di mi ehe ehe" şeklinde yorumlar getirmesiyle, mühendislik karizmasının bir çırpıda silinip atılmasına vesile olan bölümdür.
jellicle jellicle
genetik mühendisliği ile birlikte dünyanın sonunu getireceğine inandığım, mensubu olmaktan ise inanılmaz haz aldığım mühendislik dalıdır. optimizasyon, çevre, etik vs. gibi kavramları zihnimize soktuktan sonra, sadece ekonomik yapılabilirliği göz önünde tutmamız istendiği için kafamızın karışmasının muhtemel olduğu bölümdür de ayrıca.
jellicle jellicle
okulu bitirirken ne kadar fazla teorik bilgiye sahip olursanız olun, pratik eksikliği nedeniyle maymun yerine konulacağınız meslektir. zira siz makina elemanları dersinde civataya gelen gerilimleri hesaplamayı öğrenmişsinizdir de bir kaplin nedir ya da flanş çeşitleri nelerdir vs. bilmezsiniz, bilseniz dahi isim bazında kalır bilgileriniz. dolayısı ile şebek yerine konulabilirsiniz bazen. akışkanlar mekaniğine kök söktürüp, imalat konusunda at koşturuyor olmanız ilgilendirmez kimseyi. tabi bu gibi eksikliklerden yararlanıp, kendini büyük görmeye çalışanlar genellikle, mekanik işlerinin alt kademelerinde bulunan kişilerdir ki onlarda çoğu zaman işi götüren ve kurtaran adam pozisyonunda olmalarına rağmen bir çekememezlik duyarlar size karşı. okuyup diploma sahibi olmanız bir suçmuş gibi hissettirilir makina mühendisliğinde.
bunun tersine mesleki olarak yüksek kademelere çıkıldıkça, alınan keyifin de arttığı mesleklerdendir. zira, tamam ben oldum artık diyemezseniz asla. mutlaka daha yaratıcı bir çözüm vardır. eşekçe bir hata yapmış olsanız bile, nedenleri üzerinde dakikalarca toplantı yapılabilir ve bu toplantı sonunda kendinize yeni bilgiler sağlamış olabilirsiniz. özellikle şirketinizin tecrübeli olmadığı bir alanda görevli makina mühendisi olmak, keyiflerin en büyüğüdür. zira her zaman danışacak birisine sahip olmakla birlikte, medet umulan adam pozisyonunda siz varsınızdır ilk etapta ve bilgi toplayıp çözüm üretmenin keyfine varırsınız.
her tür mühendislikte çözüm üretme keyfine varmak mümkün olsa da; 4 senelik eğitim ve ardından gelen 2-3 senelik tecrübe yardımı ile daha işin başında olacağınız ender mühendisliklerdendir. hayata toz pembe bakmıyorsanız kendinizi öyle kolayca adamdan sayamazsınız makina mühendisliğinde. bir şekilde diğer mühendisliklerden daha fazla kasıldığımızı düşünsek de, diğerlerinden daha iyi olduğumuzu düşündürtmeye izin vermeyendir makina mühendisliği.
bedford bedford
ömür törpüsüdür. ilk dönem pek bir şey anlamaz saf saf okula gidip gelirsiniz. ikinci dönemden itibaren yavaş yavaş neyin içinde olduğunuzu anlarsınız. makina artık yaşam biçimi haline gelmeye başlar. o noktadan sonra bünyede minimum hasarı bırakarak mezun olmaya çalışmak kişi için en hayırlısıdır.
azwepsa azwepsa
yaptıkları işlerle yüzyıllardır toplumu, çevreyi, hayatı, vs. değiştiren, yönlendren birer sanatçıdır her biri. bir de "sanattan ne anlarlar" derler. bilhakis, sanattır yaptıkları.

ne mutlu makina mühendisiyim diyene!!!
1 /