metrobüs

1 /
ilikci ilikci
iett nin yeni projesiymiş topkapı-beylikdüzü arasında çalışıcak ve bi metrobüs 300 kişi alabiliyor olcakmış ve 2,5 dakkada bi seferler olcakmış ve münübüsler kalkacakmış hadi hayırlısı diyelim...
hanspeterberigel hanspeterberigel
bu proje için ödenek bile ayrılmıştır. maketini gördüüm kadarıyla bir değil iki körüklü olan otobüslerdir aslında. e5 üzerindeki uygulaması başarılı olursa beşiktaş-levent hattında da uygulanması gündemdeymiş. lakin merak etmekteyim bu kadar büyük araçları trafikte nasıl bir etki yaratacak diye. ayrıca şöförsüz de kullanılabilecek kadar ilginç bi teknolojisi varmış, yol üzerine çakılan manyetik kazıkları takip ediyormuş sanırsam. yapsınlar da görelim. hala parayı bu işlere ayıran, böyle devasa bir şehirde ulaşımı yer altına indirmek zorunda olduklarını farketmeyen belediyemiz bi sefer de haklı çıksın diyelim.
kagan7558 kagan7558
iett nin topkapı- beylikdüzü hattı boyunca uygulamayı düşündüğü ulaşım projesi.
bu proje için e5 yolu genişletildi, yolun orta kısmı metrobusler için ayrıldı.
bu ayrılan kısmı sadece metrobusler kullanacakmış, bu yüzden ulaşımı hızlı bir şekilde sağlamayı düşünüyorlarmış. metrobusler çalışıncaya kadar metrobusler için ayrılan yolu kara taşıtları kullanacak, daha sonra ise taşıtlar sadece kendileri için ayrılan yolu kullanabilecek. bu yolların daralması anlamına geliyor. mevcut haliyle zaten yetersiz olan yollar , sürücüler için daha da çekilmez bir hale gelecek.
iett metro hattı yerine daha ekonomik olduğunu sandığım metrobuslerle halkı kandırmaya mı çalışıyor acaba.
chagry chagry
iett daha ucuz olduğundan değil, daha çabuk bittiğinden dolayı böyle bir ulaşım sistemi düşünmüştür. ülkece pek bilmediğimiz bu sistem dünyanın bazı şehirlerde bir metro kadar sarmalamıştır. istanbul'daki metrobüs hattı eğer raylı sistem olarak tasarlansaydı yıllarca bitmeyecekti ancak metrobüs hattının şu an ilk etabının asfaltlaması bitmiş geriye istasyonların yapımı ve bir kaç küçük işi kalmıştır.bu prokeyle birlikte d 100'de 3x3 transit ayrıca 2x2 yanyol uygulamasına gidilmiştir. şeritler eskiye nazaran daraltılmıştır ancak eskiden çalışan minibüs ve otobüs hatları transit yolu terkedeceklerinden yolda büyük rahatlama görülecektir. bu projenin gördüğüm en kötü yanı ise alınan araçların aşırı derecede pahalı olmasıdır.
tamdely tamdely
bildiğin körüklü otobüs ve tercihli yol bileşimini yepyeni bir proje ve gibi millete sunma çabasının mükemmel çıktısı, metrobüs. kısa vadede çözüm üretmek adına benzinden, mazottan,çevre kirliliğinden vazgeçemeyen belediyecilik anlayışı. adam gibi çözüm planlayacağına, elin adamının 50 sene önce yerin altına inşa ettiği metroyu getirmekten aciz yönetim planlamasının son ürünü.
sebze sebze
gidiş ve geliş seferlerinin aynı anda yapılmasının mümkün olamayacağını düşündüğüm alet. zira ortaya çıkan yol okadar dar ki, aynı anda giden ve dönen iki adet metrobüsün o yoldan yanyana geçmesi zor gibi geldi. eğer gerçekten tek yönlüyse belediyeye diyecek tek bir söz bulamıyorum. onca masrafa rağmen insanlar yol ortasında metrobüse binecez diye istif olacak. neden? çünkü topkapı-beylikdüzü arası sefer yapan bu taşıtın seferini bitirmesini bekleyecekler! ama eğer bu zannım yanlışsa hayırlı olsun diyim. tepe tepe kullan istanbul.
tribal tribal
iett konservelerinin biraz daha büyüğü oluyor kendisi. bu yeni araçlarla birlikte iett artık istanbulluların konservesini yapmayı planlıyor. minibüsler kalkınca trafik rahatlayacak ancak balık istifi birbirini ezercesine araçlara binmeye çalışanlar yüzünden ne sorunlar yaratacağı tartışılır araçlar. bir elin parmakları kadar durağı olan istanbul metrosunun her sabahki halini bilenler o kadar uzun bir güzergahı kullanmak isteyecek kala"balık"ın metrobuslara neler yapabileceğini hesaba katmışlardır umarım. hollandalı şoförleri keşke 1 hafta belediye otobüsleri ile gezdirselerdi. en azından biraz alışırdı zavallılar.
sycrone one sycrone one
toplu taşıma kullananlara çok ciddi bir kıyaktır. insanları bu yöne kaydırmak için en güzel yöntemdir. diğerleri arabalarının içinde trafikte beklerken yanından boş yolda geçmekten iyi bir nazire olamaz herhalde.

bu yönüyle ne kadar takdir etsem de, gene de o imkanları hayli kısıtlı e-5'in üzerinde bu şekilde yapılmasını da aynı şekilde eleştiriyorum. lakin istanbul'un da fiziksel imkanları bu kadar işte.
scope scope
son durak olan kucukcekmece cennet istasyonunda minibusculerin yol kesip hatta orda park edip yolcu toplamaya calıstıkları, minibuslerini doldurmadan da ordan ayrılmamalarını saglamıs, dolayısıyla yanyola tarihindeki en kalabalık anları yasatmıs aractır efendim...

acilen minibuslerin kaldırılması, anadolu illerine veya kırsal kesime yönlendirilmesi, bütün toplu tasımanın da bu hat üzerinden arac sayısı oldukça arttırılarak gerceklestirilmesi bellllllllkii trafik çilesini bi nebze olsun azaltabilir.

her seye ragmen topkapıdan cennet' e 17 dk da, klimalı ortamda, ayrıca 1 tane bile korna sesi duymadan gelmek güzelmiydi? güzeldi.
cellman cellman
bugün trafiğin en yoğun zamanında edirne istikametine seyrederken, sağımızda ve solumuzda kağnı arabası misali yol alan özel otomobillere nanik yapasım geldi.. çünkü benim 10 dakikada aldığım yol, onlar için 45 dakika, belki daha fazlası demekti..

güzel bişey bu metrobus.. hep derdik biraz da toplu taşımaya önem verin, her tarafa yol - kavşak yaptınız, hep özel otomobillere çalışıyorsunuz diye.. e şimdi toplu taşımaya büyük bir yatırım yapıldı, ne oldu; "metrobus ilk seferinde dönüşü yapamadı, trafiğin mına kodu muhahahaa" oldu.. ne lan bu şimdi?
bu yatırım, toplu taşımanın zaferidir arkadaşlar.. niye keyfini çıkarmıyorsunuz.. üstelik ilk bir hafta ücretsiz, yılbaşına kadar da indirimli.. *

ps. merdivenlerin yanına bir de engelliler için eğimli yol yapılması da hoş bir şey.. beğendim ben, aferim..
sevmek bir eylemdir sevmek bir eylemdir
yarından itibaren ücretli olarak işlemeye başlayacaktır. bütün duraklara turnike yapılamadığı için vatandaşlar küçükcekmece ve cevizlibağ dışındaki duraklarda aracın içinde akbil kullanacak. capacity marka otobüsler içinde akbil basma yeri olmadığı için bu duraklar dışında yolcu alamayacak. capacity'lerin yolcu alamadığı yerlerde ise körüklü ve çift katlı otobüsler devreye girecek. neden alelacele başladı seferlere ki.bütün hazırlıklar yapılaydı da öyle başlayaydı.yok dar merdiven,yok sol serit,yok akbil..türkiye'deyiz dimi.haklısın.
boş beleş insan boş beleş insan
metrobus kullanıp mecidiyeköy tarafına gidilmesi için cevizlibağa bir 75c* hattı konmuştur. ayrıca son durağa inebilmek veya son duraktan çıkabilmek tam bir zulümdür. 1,5 kişi genişliğinde bir merdiven koymuşlar geçebilene aşkolsun. bunun yanında gümüş renkli arkada çift akslı citaro otobüsler çok şık
1 /