renault fluence

1 /
icecold icecold
renault'un yeni kompakt sınıf sedan modeli. önümüzdeki kasım ayında türkiye, romanya ve rusya da üretilip ihraç edilecek.
renault sonunda bu segmentin sedanında farklı hb ve sedan tasarımına ihtiyaç duymuştur. tasarım detaylarında bazı modellerden ağır esinlenilmiş gibi ama renault tasarım anlayışının son zamanlardaki geçiş dönemi içinde normal karşılanabilir sanırsam. daha mantıklı bir dingil mesafesi ve profil çizgileri yakalanmış. rekabetçi olma istekleri takdir edilesi gerçekten. bu modelinde de ülkemizdeki uygun fiyat çizgisini koruyabilirse honda civic ve toyota corolla satışlarında ciddi bir düşüş beklenebilir, zira görüldüğü üzere fluence, renault'un artık kalitesinin yanında çizgileriyle var olma isteğinin 3 boyutlu uzaya bir yansıması.
steppenwolf steppenwolf
frankfurt uluslararası otomobil fuarı'nda tanıtılan otomobil. içi renault megane ile neredeyse tıpatıp aynıdır. dış tasarımında farlarının ve ızgaralarının dışında göze batan bir şey bulunmamaktadır. ama alışıldı mı o da sorun olmayacak. hatırlandığı üzere bmw 5 serisi e60/e61 kasa ilk çıktığında hiç beğenilmemişti ama bakın nasıl da alışıldı. bu arada olduğundan çok daha büyük göstermektedir ki bu kötü bir şey değil. zaten sınıfı için fazla büyük bir arabadır(boy 4.62m).

bir de fuarda renault fluence z e concept vardı. o çok daha yakışıklı bir şeydi, elektrikli bir konseptti. önü biraz aston martin'leri andırıyordu. yandan yine fluence. arkasında bir maserati granturismohavası vardı.
junzi junzi
megane in yerini alacak araçtır iyi ki yapılmıştır hoştur lakin motoru merak konusudur. 110 hp olarak açıklanmış otomobil megane ın 5 hp gerisindedir ağırlık olarak da aşağı yukarı benzinli motorlarda 200-300 kilo üstündedir. 2007 model 1.6 motor megane ile 230 görmüş olanlar tarafından fluence merakla beklenmektedir. ön konsol detaylarında birinci nesil ford focus un çizgileri de anımsanabilir. konsolun ortasından geçen o janti çizgi gibi. ayrıca cd player da 2.nesil focusa selektör yapmaktadır. ama genel olarak megane ın iç dizaynına çok benzer yönler göze çarpmaktadır. konsolun alt kısmı; far yüksekliği, cruise kontrol tuşları vs, torpido, vites birebir aynı megane ile. cd player 4lüler klima kontrol çok daha şık bir hale getirilmiş. malzeme kalitesi olarak baz modellerinde dahi megane ın çok çok önünde bir görünüme sahip. deri direksiyonlu modellerinde küçük farklılıklar olsa da birebir aynı işçilik detaylarına sahip. lakin sanırım bir kimlik oturuyor artık renault da. ayrıca yol gps gibi özellikler de eklenerek renault nun bu sınıftaki iddiası ortaya konuyor. velhasıl kasımı merakla bekliyoruz.
quattro quattro
megane sedan'ın yerini alması beklenen araçtır. malzeme kalitesi ve donanım olarak megane sedan'dan daha iyi olması beklenmektedir. tasarım olarak ise renault'un kendine özgü havasından biraz uzaklaşmış olduğu görülmektedir. fiyat olarak ise megane sedan'ın üzerinde seyredeceğini düşünülmektedir.
tembel tembel
tasarımıyla ilk bakışta "bu sefer olmuş reno." dedirten araç. fakat sonuçta reno tabi bu. o nedenle ilk bakışla yetinmeyip daha detaylı bakmak, hatta içine binip biraz dürtmek, hatta ve hatta piyasada bir-iki sene izlemek, kaza yapmış halini irdelemek falan da lazım. çünkü ne de olsa reno işte. uzaylı da olsa reno renodur. bunu unutmayalım.

ayrıca, kaç türk erkeği bayiye gidip "bana bir fülüans" diyebilecek, merak ediyorum. araba mı alıyoruz briç mi oynuyoruz, önce ona bir karar verin.

ekleme: bir arkadaş aldı bundan. dolayısıyla içine bakıp sağını solunu dürtme olanağım oldu. sonuç: tam düşündüğüm gibi. dıştan baktığında araba kesinlikle olmuş. ne zaman ki içine oturup orasını burasını kurcalamaya başlıyorsun, o zaman "hah tamam ya renault bu." diyorsun, "geçen sene kullandığım kangoo'yu da üreten aynı firma." tabi, haksızlık etmeyelim, volkswagen'in küçük araba (polo) verdiği fiyata, gemi yavrusu gibi, turbo-dizel motorlu, otomatik klimadan bluetooth'a kadar her türlü alet edevatı tamam araba alıp, bir de aynı kaliteyi beklemek doğru değil.
steppenwolf steppenwolf
cep telefonundan gemiye kadar neredeyse her şeyi üretebilen samsung'un da ürettiği otomobildir. renault'da isimlendirme stratejisi olarak toyota ile paralel gidilmektedir(auris, corolla; megane, fluence). ayrıca renault fluence'in tasarımına laf edenlere, bir de "sportif kit" paketli haline bakmalarını tavsiye ederim.
yabani insan yabani insan
35 bin liranız varsa ve çar çur etmek istiyorsanız harcayabileceğiniz en güzel vasıtadır. zevksizlik abidesidir. tecessüs içindeyim hangi zevk ile hangi perspektif ile yaptılar bu aracı. tek güzel yanı budur efendim ;
wasabie wasabie
türkiye'nin yeni kuş serisi olma yolunda hızla gitmektedir. ulan kaç ay oldu bu araba çıkalı heryerde bunlardan görüyorum
wendigoo wendigoo
dün buraya reklamının iticiliği hakkında bi'şeyler yazmıştım. sonra gece rüyamda gördüm bu arabayı. intikam mı aldı nedir, süremedim, dönemedim. reklamdaki o kızda başımda konuştu durdu zaten. bilinçaltıma nasıl işlediyse artık.
1 /