toyota corolla

1 /
sarp sarp
yeni kasasıyla ülkemizde eski satış rakamlarını ve karizmasını kaybetmiş,doksanlı yılların efsane otomobili.
peynirli makarna peynirli makarna
bir zamanlar reklamlarında brad pitt oynamıştı.hatta yakın bir zamanda bir gece yarısı beni delirtip "ulan bu reklamda ricky martin hangi şarkıyı söylüyodu" diye beni saatlerce nette aratmıştı(artık nasıl bir manyaklık söz konusuysa) shake your bon bon mış, merak edenlere;haricimdeki manyaklara duyrulur!
hnr hnr
95 yılı modellerinde her kasiste altı değmesin diye neredeyse durup da geçilen, biraz abartırsak yolcu sayısına ve kasisin yüksekliğine göre bazen arabadan inilen, değmez deyip inilmezse ya da kasis farkedilmezse taaak sesiyle irkilebileceğiniz oldukça engin, engebeli yollarda strese sokan otomobil modeli.
steppenwolf steppenwolf
2008 corolla'nın benzinlisinin rodajında bile düşük yakıt tüketmesi yüzünüzü güldürür.

multimode şanzımanlıda motorun çalıştırması şöyle olur, anahtarı 1'e getirip, vitesi n'ye(boşa) getirirsiniz, sonra motoru çalıştırıp e'ye(economy, ileri) veya r'ye(geriye) getirirsiniz. başka türlü çalışmamaktadır.

multimode, esasında düz vites şanzımanından çevrildiği için vites değişimi sırasında boşluk hissi düz vitesteki gibi olur, sadece debriyaj yoktur ve siz vites değiştirmezsiniz, tabi değiştirebilirsiniz de, direksiyon arkasındaki çubuklar ile bir maserati'de oturuyormuşsunuz gibi olursunuz, eğlenceli oluyor direksiyondan değişimler. yavaşlarken de motor freni etkisi düz vitesteki gibidir, direksiyon arkasından teker teker vites küçülterek sarsıntısız bir şekilde motoru kompresyona da bindirebilirsiniz, klasik bir otomatik viteslide bu özellik yoktur ve yokuş inerken sürekli bir miktar frene basmanız gerekir.

bir de araç, yokuşlardaki kalkışlarda düz vitesli gibi geri kaçar. debriyajı kendi başınıza yönetmemeniz ve otomatik vitesli bir araç gibi bir miktar yerinde duramaması sürücünün "bu araç gereğinden fazla geri kaçıyor" diye düşünmesine sebep olur. otomobil sürmeye yeni başlayanlardaki aracı geri kaçırma korkusundan veya deneyimli olup şanzımanı, baskı balatasını biçmeme adına elfreniyle kalkmak herkesi mutlu edecektir.

volkswagen grubunun tdi'ları gibi motorlarıyla dördüncü vitesle 1400-1900 devirlerde yokuş çıkmaya alışanlar, corolla multimode'u sürerken de daha az gaz vermeye yatkın olacağı için devri hep düşük tutacaktır istemese de. 40-50 km/s hızla giderken beklemediğiniz bir anda dördüncü viteste bulabilirsiniz kendinizi, hemen bir vites küçültürsünüz. gaz pedalına ve esasında benzinli motora alışınca pek sorun kalmaz.

direksiyon sistemi yolu sürücüye çok net hissettirmektedir. küçük engebelerde yavaş yavaş giderken direksiyonun elinizin içinde oynamak istediğini görürsünüz.

iç mekanı klasik japon özellikleri gösterir. bir subaru'daki veya bir başka toyota'daki elektrikli ayna ayarlama tuşlarının tıpatıp aynısıyla burada da karşılaşırsınız.

rahatlıkla tavsiye edilebilecek bir araçlardır efenim kendileri, biraz alıştınız mı sorun yok.
kubuluk kubuluk
son zamanlarda servis hizmetlerinde verdiği hizmet ve anlayışıyla beni kendinden acayip soğutmuş arabam.

2005 model arbamın önünden cok küçük yol bozukluklarında dahi hissedilen bir lıkırtı geliyordu. servise gittim benim bazı tahminlerimi de ilettim sonra incelediler baktılar ettiler ve sonucunda bir kaç yeri sıkıştırdık aracınızada herhangi bir sorun yok dediler. ha yine bazı sesler duyarsanız o sesler normaldir ve aracınızı bozuk olmayan düzgün yolarda sürünüz o zaman hiç ses gelmez mealinde önerilerde bulundular.

ben tekrar direksiyon kutusunda boşluk olabilir rotlardan veya direksiyon braketinden kaynaklanabilir dedim. evet direksiyon kutusunda boşluk var dişlilerinde bir problem var ama bunu tamir edemiyoruz yeni parça taksak bile olmuyor diğer yerlerde ise bir sorun yok dediler.

bu sesi duyan yetkili yok mu? sana diyorum toyota.
sanırım bu problemi sadece ben yaşamıyorum.
yeni corolla ön takımdan gelen ses yeni kasa corollamda çukurlara girerken ve parke yollarda lıkırtı şeklinde ses geliyor bu ne olabilir? donanimhaber
rontes rontes
yaklaşık birbuçuk yıldır 2004 modeline sahip olduğum ve hiçbir problem yaşamadığım hemen hemen hergün satlık mı? sorularına maruz kaldığım güzel arabam ben memnunum ve şiddetle tavsiye ediyorum.adı sorunsuzlukla anılan ayrıca tanıdığım hiçbir toyota sahibinden şikayet duymadığım binilesi aile otomobili.
xaary xaary
1. toyota dikkatli kullanımlarda benzini çok yakmaz hatta koklar.
2. toyota yağ değişimi dışında bakıma girmez masraf çıkartmaz.
3. toyota kaç km hızla gidersen git savurmaz sarsılmaz.
4. toyota uzun yolda kaymak gibidir adamı yormaz...

97 modeline bile hala 14000-15000 arası para verenler mevcuttur.
ayrıca japonlar çinlilerin yan sanayi toyota parça üreteceğini bilseydiler, bu arabayı üretmezlerdi orjinal parçadan kaçmayın...

seneler sonrası edit:
aracımı bu yıl 14.000 liraya sattım yerine mazda 3 aldım inanın ki aynı tadı vermiyor..
markator markator
geçen hafta 2010 model 1.33 vvt-i comfort düz vites modelini test ettme fırsatı bulduğum otomobil. deri direksiyon ve vites topuzu gibi standart göz boyama hareketleri iç mekanın kalitesizliğini örtememiş. 1.33 litrelik motora bir de 6 vites eklenince sürekli vites değiştirmekten inanın yoruldum. içeriye aldığı ses de cabası. tamam fiyatı aşağılara çekmek için bir takım tavizler verilmesini anlıyorum ancak toyotaya yakışmayacak tavizler olmuş bunlar. neticede 35.500 lira da az para değil hani. daha çok filo kiralama ya da ticari taksi gibi seçeneklere uygun olduğunu düşünüyorum. makyaj için yapılan harcamaları mevcut modelde fiyat indirimi olarak sunsalardı daha iyi olurmuş. ha bir de corolloların gelecek dönemlerde türkiyede üretileceği hakkında duyumlar aldım. umarım bu garip stratejiler türkiyenin üretim kalitesine gölge düşürmez.
1 /