volkswagen polo

6 /
yarından önce bugünden sonra yarından önce bugünden sonra
boktan arabadır.

kimse kusura bakmasın vw arabalarının hepsi boktandır..
bunlara vereceğiniz paraya muadillerine bakmanızı öneririm. clio onlardan biridir 1,5 dci ile 1100 km gittim 180 tl'lik mazot ile. gayet akıcı ve hızlıdır.

yanlış bilmiyorsam dsg'li polo 1,2 75 bin tl. tabi, doğuş'un müthiş opsiyonları ile birlikte 80 bin diyelim... 80 bin etmez bu araba. clio'da etmez ama en azından daha konforludur. öyle garip bir arabadır. vw almayın. mümkünse kaçın...
chicqo chicqo
şu aralar inanılmaz kampanyalar söz konusu (ay sonuna kadar) 1.2 comfortline dsg'nin şu an liste fiyatı 75.100tl fakat ben daha dün eşim için 67.800tl'ye satın aldım. (doğuş otomotiv)

sahibinden.com dan bakarsanız 2016 model araçların 65.000 tl civarında satıldığını görürsünüz. özellik olarak kesinlikle yakın sınıf arabaları ile mukayese edilemez, içi çok boş hem de comfortline en dolusu olmasına rağmen fakat piyasa olarak diğerlerini geçiyor.

kaza bela geçirmezseniz zarar yapmadan satma imkanınız bile var üstelik 1-2 sene sonrasında.

volkswagen türkiye'de garip bir şekilde inanılmaz tutuluyor.
çay yoksa oralet içsinler çay yoksa oralet içsinler
polemiğe gerek yok.

kendi sınıfında kaliteli denebilecek ve beklentileri rahatlıkla karşılayabilecek bir araçtır.

clio mlio bilmem fransız araçlar dünya çapında ucuzluğu ve az yakmasıyla bilinir dolayısıyla boştan yere polo'yu boklamaya çalışmayalım fakat bu araç gerçekten pahalı ülkemiz şartlarında.

hee bu aracın pahalı olmasının asıl sebebi de devletinizdir, bunları defalarca yazdık çizdik tekrar konuşmaya gerek yok..
a good day to die a good day to die
ön ve arkada tavan tutamaçı yok. tam olarak adı nedir bilmiyorum ama bazı araçlarda onu bırakınca yavaşça kapanması bile önemli bir göstergeyken, vw polo'nun yenisinde yok. bırak clio'yu bir önce vw polo'da bile var bu. hayır yani kaç paralık parça ki bu?
söz konusu parça:
www.google.com ..0j0i8i30k1l2.24209.24209.0.24371.1.1.0.0.0.0.116.116.0j1.1.0....0...1.1.64.psy-ab..0.1.116....0.bU13fF0_mVU

otomatize sevmelerdeyiz otomatize sevmelerdeyiz
hiç niyetim olmamasına rağmen fiyat olarak düşeşe geldiğinden bugün aldım bunlardan bir tane. segment ıvır zıvır anlamam, araca biner geçerim. bundan önce alfa 147 kullanıcısıydım, iç hacim olarak biraz daha ufak polo ancak yakıt ve keyif olarak beni tatmin etti. 40 lt benzin ile yaklaşık 850 km yol yaptı.
berk1905 berk1905
golf erkek ise polo kadın gibidir.
golf kalındır erkek beli gibi. polo incedir kadın beli misali. ne bileyim öyle geliyo aklıma fdfdsfsda

arabadan hiç anlamam ama golf aşığı olarak polonun yüzüne bakmam.
tabi golf olmazsa polo 2. tercihim olur.

hey gidi golf.
gerçi polonun yeni modeli golfe baya benziyor geniş yapmışlar herhal.

dediğim gibi arabadan bir bok anlamama rağmen sadece görüntü olarak aşığım.

edit: parada yok sadece konuşuyorum işte.
fakirliğin gözü kör olsun.
delikadirulen delikadirulen
ilk ve tek arabamdır. zamanında ikinci el corsa alırım diye yola çıkıp ikinci el polo aldım. pişman değilim. çok farklı araçlar kullanmadığım için öyle geliyordur belki ama sonuç olarak polo'dan memnunum. atik, kullanımı kolay ve zevkli. ha dersiniz gel benim bmw 116 yı kullan sonra konuşalım ben uyar. var mı la aranızda bmw 116 sı olan bi süreyim amk.
jackofalltrades jackofalltrades
vw firmasinin urettigi b segmenti arac. parasi olup kucuk araba ne alsam la diye dusunenlerin, cok da dusunmeden yatirim yaptigi modeldir. ancak an itibariyle 1.0 benzinli otomatik full paket versiyonunun fiyati 180.000 tl civarina dayandigi icin bundan sonra ne olur bilmem.
mechanism mechanism
fiyatı konusunda baya yardırıyoruz siktiri boktan polonun sıfırına o kadar para verilir mi diye ama arabanın yeni kasası golf gibi olmuş. vergileri çıktıktan sonraki fiyatı normal bence.
doktordan temiz tesla bobini doktordan temiz tesla bobini
6r versiyonuna (2014 öncesi, makyajsız olan kasa bilindik tabirle) bir iki aydır sahip olduğum araba. markanın bizim ülkede olayı tutulmak bir defa, benim alış sebebim açıkça buydu. uzun süredir ford kullanan biri olarak (fordçu değil lütfen) biraz arabadan bahsedip biraz da kıyaslayabilirim sanırım.

üst not: ben bu kadar uzun yazacağımı tahmin etmiyordum. her şeyi iç içe yazmıştım, önce şunları ayrı paragraf yapayım dedim, sonra ya bi cümle paragraf mı olur dedim.. olaylar gelişti.

2014 öncesi versiyonlar yani bu 6r'ler, bluemotion değil ve start-stop sistemi yok. dizelleri 1.2 tdi 75 hp ve 1.6 tdi 90 hp olarak geliyor. 2014 sonrasında sadece 1.4 tdi var, 75-90 hp opsiyonları aynı motora ait. 1.2 tdi bakmaya başladım önce ama 1.6 tdi'ı aynı fiyatlarda ve temiz bulunca aldım. jetta'da da kullanılan, bilinen 1.6 tdi motor kullanılıyor. 90 hp olayı sadece yazılım sebebiyle deniyor, düşmedim üstüne o kadar zira mapping vs uğraşma niyetim yok. fark varsa da en fazla turbo farkıdır zaten, neyse. 1.2 tdi 1.6'dan bir silindir eksik hali, 3 silindir evet. yakıt olarak güzel diyorlar, çekişini kimisi beğenmiyor. multijetten aşağı kalacağını düşünmüyorum ama denemediğim için kesin bilgi veremiyorum.

1.6 tdi 90 hp şehir içi 5 lt civarı diyor, bu değeri de tutuyor. şehirler arası 3.6 diyor, onu da tutturdum kısa mesafede (30 km kadar tem yolculuğu, sürat 100-110 arası, 120'yi geçtiğim de oldu birkaç kez). aynı yolun dönüşünde sıkıştırdım biraz arabayı, en fazla 170 km'ye kadar, ortalama 4.8'e geldi. her dizel gibi gaz temkinli, yedirerek ve ani hamlelerden uzak kullanılırsa, mümkün mertebe üst viteslerde gidilirse tüketimi ciddi düşüyor.

bu motorla gelen arabalar comfortline diye gelmiş ama bluemotion öncesi olan comfortline bildiğin teneke, her şey opsiyonel. 1.2 tdi daha da fena sanırım. ama 6 hava yastığı var, yol bilgisayarı mevcut, hız sabitleyici yok - opsiyoneller arasında.

vites geçişleri kemikli ve alışkın olduğum ford şanzımanlarıyla aynı resmen. debriyaj ilk başta ağır gibiydi, alıştım. clio kullananlara sert gelir (direksiyon da buna dahil). hiçbir şekilde yormuyor şu anda. şirket clio'ları doğamı geçici olarak bozdu sanırım bilmiyorum.

yol tutuşu ve direksiyonu güzel, baya beğendim garip şekilde. kötü değil biliyorum da bu kadar beğeneceğimi düşünmemiştim. zorlayınca arkadan kayma yapıyor ama benim lastiklerden kaynaklı da olabilir. lastik önemli. çünkü 1.6 tdi motor bu kasayı kanatlandırıyor resmen.

opsiyonların azlığı, motor-direksiyon-şanzıman-süspansiyon karakteristikleriyle beraber dikkate alınınca araba gerçekten de tam bir das auto. yine bu güç ve kasayla kendisine polo yerine poli diyor, sembolünü de şu olarak düşünüyorum *




rs'ler bilmem neler vardır, 90 hp dizel altı üstü tabi ama, olsun.

ek: yazmayı unuttum, ilk kullandığımız zaman kardeşimle "tekere gelecek biraz daha" demiştik.

bu kısım arabayla doğrudan ilgili bilgi değil, belirteyim. bir aile krizinden sonra ihtiyaç sebebiyle aniden karar verip iki üç gün içinde aldım ben, bu arkadaşa karar verirken de en büyük etken volkswagen olmasıydı evet, nitekim bizim ülkede yatırım döviz-altın-vw sırasıyla gidiyor aga. insanlar parasının değer kaybetmesinden korkuyor çünkü kazanmak zor. bugünün şartlarında daha zor. anlıyorum. markaya hala gıcığım. tekel olmamalı. gönül isterdi ki mazda da aynı seviyede tutulsun mesela. lakin değeri aşırı şişirilmemiş, makul fiyatta oldukça alınabilir. beklenmedik derecede de kullanımı keyifli çıkabilir.
6 /