w123

w123 w123
1976 yılından 1986 yılına kadar geçen süre içerisinde üretilmiş mercedes-benz modelidir. şahsen w126' lardan bana göre aşırıya kaçabilecek masrafları ve fazla yakıt tüketiminden ötürü vazgeçip, yeni gözdem ilan ettiğim ve şu sıralar sahip olma ümidiyle bakımlı bir tane aramaya koyulduğum araçlar efenim.
consigliere contra capo consigliere contra capo
halk arasında "alamancı mercedesi" olarak da bilinen, 1985'te yerini efsane w124 kasaya bırakmış olan otomobil. sedan, coupe, station wagon ve limuzin olarak üretilmiştir. tasarımında tabii ki bruno sacco abimizin parmağı vardır. 80'lerin başından itibaren abs ve airbag, opsiyonel olarak bu modelde sunulmaya başlamıştır. tarz sahibi bir araba olduğunu şu resminden anlayabiliriz sanırım:



dionysos dionysos
mercedes'i mercedes yapan, dünyanın en güzel otomobillerinden biridir. 80'lerin özeti olduğunu gönül rahatlığıyla söyleyebilirim. beş yılda dökülen tenekeler varken bu araçlar hala trafikte boy göstermekte.
üç hürellerin dördüncüsü üç hürellerin dördüncüsü
sürekli yağ sızdıran ve aşırı boşluk yaptıran direksiyon kutusu gibi kronik problemleri olan, piyasada olduğu zamanlarda 20 yıldır 5 vitesli italyan araçları varken, halen standart donanımı 4 vitesli olan, düzgün bakılmadığında "teneke gibi dökülebilen" mercedes-benz modeli. dünyanın çeşitli yerlerinde taksi olarak kullanılmış, yerini 1985'te w124 namındaki "asshole"mobile bırakmıştır.
üç hürellerin dördüncüsü üç hürellerin dördüncüsü
italyan tasarımcı bruno sacco'nun erken dönem tasarımlarından biridir. tasarımında tıpkı 6 silindir abisi w116 gibi, w123'te de stroke 8 müşterisini mercedes'ten koparmamak için stroke 8'in ana hatlarına sadık kalınmıştı. bu sebepledir ki, stroke 8 gibi, w123 de hem taksi olarak hem de limuzin (lang) olarak kıbrıs, tunus, israil gibi ülkelerde çokça talep gördü.

mercedes-benz sedan modellerindeki 4 silindir-6 silindir ayrımı*nın son üyesiydi, zira ondan sonra e serisi olarak adlandırılmaya başlandı. station wagon (s123) gövde seçeneği de yine ilk defa w123 modeliyle gelmiştir.

özellikle yan profilden öncülü stroke 8'e (w114/w115) benzese de, güvenlik önlemleriyle stroke 8'ten kat be kat önde bir modeldir. w123'ten önce mercedes-benz otomobillerinde yakıt deposu aracın en arkasında, bagaj taban sacının altındaydı, arkadan çarpmalarda sızan benzinin elektrik kontağıyla yanması veya basınç altında patlaması riski vardı. w123'te bu risk deponun arka köprünün hemen önüne, boşalan yere de yedek lastiğin bir havuz içinde yatay olarak konulmasıyla çözülmüştür. avadanlığın da çanta yerine yedek lastik üstünde bir tepsiye konulmasıyla da aletlerin dağılmasının önüne geçilmiştir.

alınan güvenlik önlemleri bununla da sınırlı değildi. 4 kanallı abs ve sürücü havayastığı sınıfında ilk defa opsiyonel olarak sunuluyordu. kırılabilir braketli direksiyon mili ve yumuşak malzemeden direksiyon simidiyle önden çarpmalarda sürücünün direksiyon simidiyle kanlar içinde bütünleşme riski azaltılmıştır.

model çeşitleri sırasıyla, w123 sedan:


c123 coupe:


s123 station wagon:


v123 lang limuzin:


(v)f123 şasi:



* eskiden sedan kasalı mercedes-benz modelleri 4 silindir, 6 silindir diye sınıflandırılırdı. 4 silindir sınıfı bugünün e serisi iken, 6 silindir sınıfı da s serisidir. yeni yeni gövde, motor ve çekiş seçenekleri sunulunca bu sınıflandırma da ortadan kalktı.