a sınıfı ehliyet

mulder mulder
1 ocak 2016'dan itibaren her türlü motosikleti kullanmak için verilen ehliyet. almak için 24 yaşını doldurmak veya a2 tipi ehliyet ile 2 sene geçirmek gerekiyor.
pehlivan gibisin güreşmek istiyorum pehlivan gibisin güreşmek istiyorum
başvuran herkese verdikleri kauçuk - plastik karışımı dandik kart yerine verdikleri zirkonyum kaplama platinyum ehliyet. (neden olmasın)

köyden indim şehre filminde bir sahne vardı. arkadaşlar normal biletten fazla ödemişlerdi. ama birinci sınıf aldıkları için tahta masalarda, tahta sıralarda oturmadıkları için avunuyorlardı.
destan yazan destan yazan
bugün ilk kez direksiyon sınavına girip gözetmenin "tebrikler, hak kazandınız" sözünü duyarak tamamladığım tüm motosikletleri güç kısıtlaması olmaksızın kullanmanıza hak tanıyan ehliyet türü.
başvurmak ve sonrasında alabilmek için, a2 sınıfı ehliyet ile iki yıllık tecrübe (a2 için yaş sınırı 18) veya 24 yaşından büyük olmak şartı aranıyor. bunu başta anlamamıştım ama kursta aldığım eğitim boyunca yaş ortalamasının 19-20 yaşlarında gezdiğini gördükten sonra bu hevesli arkadaşların gözlerinde "gazlama" aşkıyla 24'ün dahi düşük kalabileceğini anladım. keza 18 yaşında a2 alan bir genç, a için 20 yaşında tekrar sınava girebiliyor. gerçi 600cc+ motosikletlerin türkiye fiyatlarını düşünecek olursak 20 yaşında bu motorları alabilecek maddi gücü olan genç bulmak da mesele, bu apayrı bir konu. yani avrupalı - amerikalı akranları ile olan alım gücü farkı en ufak meselede bile söz konusu iken elbette motorlu taşıt alımında da karşısına çıkıyor vatandaşımızın. her neyse konuya dönecek olur isek, şahsi düşüncem a1 ve a2 sınırlarının daha geniş olması (örneğin a1 için üst sınır 250cc, a2 için üst sınır 700cc ve a sınıfı yine hepsini kapsayacak şekilde) ve yaş sınırı olarak a1 için 18, a2 için 22, a için de 27+ üzeri olmak üzere alt sınıf ehliyetle 2 yıllık tecrübe yine sabit istisna şart olarak) revize edilmesi gerektiği yönünde. yani a sınıfa çıkmak isteyen bir vatandaşın mevcut 24 yaş mevzusu ile gidip büyük cc ile başlamasına olanak tanımaktansa, öncesinde küçük cc motosiklet ile başlamasına ön ayak olmak mantıklı geliyor.

bu arada elbette yazlık yerde, köy yerinde, mahalle arası kendi kendine, abilerinden vs. motosiklet kullanmayı halihazırda bilen genç de azımsanacak düzeyde olmadığından, sınavın kapsamı da genişletilebilir, mevcut durumda parkurda 8 çizmek dışında sıkıntılı bir husus yok, sınav da trafiğin görece sakin olduğu hafta sonu sabah saatlerinde yapıldığından, ciddi bir hata yapmadan, sinyal unutmadan, parkurda 8 çizerken özellikle ayakları yere koymadan vs. tamamlamak zor değil. sadece şahsi önerim 8 çizme muhabbetini özellikle zaman ayırıp 1-2 saat kadar özellikle çalışmak gerekiyor a sınıfı için. motor rölantide dahi çizgiden taşacak kadar hızlandığı için yarım debriyaj konusu pratikle pekişiyor. bunun dışında diğer kısımlar rölantide dur kalk öğrendiniz mi halledilecek şeyler.

ben kağıthane parkurunda, i̇stanbul'da aldım ehliyeti, sürekli hafriyat kamyonlarının cirit attığı ve yol çalışmalarının asla ama asla bitmediği bir sürüş sınav rotası mevcut o cendere caddesinin. yani 2015'te b sınıfı araç ehliyetini de aynı parkurda aldım, o zaman da plaza inşaatları ve yol yapım çalışmaları yüzünden devamlı sağdan soldan kamyon çıkıyordu. hala değişmemiş bir çok inşaat tamamlanmasına rağmen sürekli olarak kamyonlarla arkalı-önlü oluyorsunuz. bir de u dönüşü yapılıp karşı şeride geçilen yerde şu an (haziran 2021) yol tek şeride düşüyor, ister istemez takip mesafesi kayboluyor, ona dikkat edin ben ikinci vitesten bire düşmeyi biraz geç yaptım o sırada az biraz motor bağırttım ama saniyelik olaydı etkilemedi sınav parkurunun genel durumunu. panik yapıp çot diye dursam stop etsem belki de devam etmeyecekti sınavım.
umarım ki sahip olmak isteyen herkes kazasız, belasız iyi bir hocaya ve sınavda gözetmene denk gelerek sağ salim alır.

tekerimize taş değmesin.