araba üretmeyi kafaya takmak

tabuyoksunu tabuyoksunu
bir türlü araba üretememekten kaynaklı takıntıdır. bazı enteresan 3. dünya ülkeleri %100 milli uçak, denizaltı, helikopter, tank yapabildiklerini iddia etmekte ama pek ilginç biçimde araba yapamamaktadırlar.
gallagher gallagher
şu an gerek olmayan durumdur. 1900'lü yılların başında amerikan ve italyan markaları sonrasında da alman ve fransız markalarının piyasada çoğalmasıyla ve fordist siteme geçebilmeyi başarabilmeleriyle -sonrasında çoğu sektöre de uyguladılar- piyasada pastanın çok çok büyük kısmını ele geçirdiler. ilk evrede kurulacak firmalarla bu büyükler gibi üretim hattına ve potansiyel müşteriye sahip olmamız çok çok uzun zaman alacaktır. bu tür alanlardan devlet elini çekmeli ve özel sektöre bırakmalıdır.

ki zaten araba üretmek gibi ego tatminine takılacaklarına zamanın nirvanası yazılıma yatırım yapılsa ve desteklense olay çözülecek. teknoloji sosyal bilimler gibi yığılarak ilerleyen bir alan değil nasıl olsa.
ferrarisi olmayan adam ferrarisi olmayan adam
altay tankı üretiyorduk milli imkanlarla. avusturya motor satışını yapmayı durdurdu ve biz motor için ukrayna ile anlaştık. araba üretimininde geleceği nokta bu. ancak kaputunu kapısını bir araya getiririz. hep laf hep. truman showda gibiyiz memleketçe. bu şovda yer almayacağım. çok tenks !
geçen yine yardırıyorum geçen yine yardırıyorum
hala %100 e takılan insanları anlamıyorum. yahu her parçasını üretmek zorunda değiliz. yerli araba yapabiliriz. ancak hava atmak için en uygun modelini aldığınız mercedes'inizi, bmw'nizi audi'nizi, full + full paket volkswagen'inizi, opel'inizi bırakıp yerli araba alacaksanız üretelim yerli araba. bir kere halkımızda arabaya verile değer çok fazla. herkes bir sidik yarışı derdinde. altında 135.000 lik araba olduysa, o kalitesiz hayatınla at gözlüğüyle yaşadığın, memleketin dışında bir yer görmediği koskoca dünyada mercedes alsan ne fayda. ayrıca banane senin arabandan başkasına ne?? insanlarımız bunu aşamadıkça yerli arabayı destekler ama üretildiği zaman "yahu bizimkilerin yaptığı araba da ne bilim kalitesiz geliyo bana" diyecekler.

ve ülkede gelişilmesi gereke bir çok konu varken defalarca aynı konuyu ısıtıp ısıtıp masaya sunup %100 ü çok önemli bir özellik gibi tartışıp sonra yerli arabayla ilgili büyük gelişmeleri desteklememek, gençlere hayallerinden peşinde gitmesini engelleyip "şu bölümü okuyup napacan?", "hadi kardeşin okusun ama senin okuman garip olur gerek yok be kızım " dediğiiz sürece o araba gelişmeyecek.
haytaa haytaa
opel satilirken alsaydiniz keske sifirdn uretmek yerine pazar payi olan bir markayi alip onu gelistirmek cok daha tasarruflu.
iwouldpreferkalıbındanhoslasmayaningilizceerbabı iwouldpreferkalıbındanhoslasmayaningilizceerbabı
hyundai,daewoo,tata hatta dacia araba satıyor bu memlekette.romanya ekonomisi bizden daha mı büyük?hyundai kurulduğunda güney kore yumurtayı bile ithal ediyordu.tatalar buraya ilk gelmeye başladığında giderken yolda dağılıp gidecek diye korkardı binenler şimdi avrupa markalarını satın alıyorlar.aşağılık kompleksine girmenin alemi yok.

ama çıkıp tiyatro yapmanın da alemi yok.sen çay ocağın olsa başına koymayacağın tiynette kapasitede adamları devlet eliyle zengin edip beslerken,ülkenin pırıl pırıl beyinlerini bu adamların eşe dosta hava basmak için kurduğu sahte ar ge departmanlarında 3 kuruşa talim etmekle beyin göçü arasında tercihe zorlayıp sonra da "niye kimse araba üretmiyo ya?" diye atar yapamazsın.yaparsan komik olur.
confessions confessions
muğaahahahohohaoğaaaooo!
almanların neden bizi kıskandığı bize düşman olduğu anlaşıldı.
bir araba yapacağız ve volkswagen mercedes porche audi opel bmw nin monagoyacaaag, lavukların pazarını elinden alacağız.
di mi ama di mi ama
faydalı bir takıntı olabilir ama bunu kafaya takan kişiye bakınca bir gülme geliyor insana.

eğitime, bilime, üretime, milli olan her şeye savaş açmış bir zihniyetin gündem oluşturma, ''tüsaid ı bulmuşum karşımda, bari iki laf edeyim de, adam sansınlar'' girişiminden ötesi değildir.

sonu pek hayırlı olmayan emlak sektörüne yüklenip yapa yapa ülkeye 1000 odalı saray kazandırmışlardan bahsediyoruz. geçen bir videoda izledim; hindistan, kaçaksaraydan daha düşük maliyetle uzayda çalışmalar yapıyormuş.

bu bonzaili taş devri kafası ancak arabaların gideceği yola asfalt döker.

(bkz: ama duble yol yaptılarrğğ)

sonit: 15 yıl sonunda akpli birinin beyanına takılmayın. mesela; burnunuzu karıştırın, kıçınızı kaşıyın, saçınızı düzeltin, daha faydalı ve önemli işlerle meşgul olun.
üç hürellerin dördüncüsü üç hürellerin dördüncüsü
bu başlığı açan zihniyeti apaçık bir şekilde devrim arabaları filminde görebilirsiniz kardeşlerim. "yerli araba üretmeyelim, daha kaliteli gavur malı dururken" değil mi? otomobil üretmeye takmak he?

canınızı acıtacak bir şey söyleyeyim mi? türkiye olarak, türk malı bir otomobil geliştirmeye halen mecburuz. hatırlatması benden.

türkiye'nin yetişmekte olan yeni otomotiv mühendislerinden biri olarak ricam, bu meslekte verdiğimiz emeklere saygınız olsun. çok bilmişlik taslamayın. ve ülkemizin bu konuda büyük bir potansiyele sahip olduğunu da unutmayın.
sosyalismet sosyalismet
yanlış anlamış olabiliriz, 9 ay 10 günde otomobil üretilemiyor.

sen gerçekten ekonomisi bağımlı değil, tutsak olarak ülke olarak bunu hangi ekonomik esiri olduğun ülkeden izin alarak üreteceksin.
senin üreme organlarını burkmuşlar.

ancak çocuk yapabiliriz bu montaj sanayiin ve bağımlı ekonominle.
avrat avrat
bence araba üretmeyi kafayı takmak bir yana "üretme"yi kafaya takmak lazım. bırak arabayı, uçağı şöyle parlak fikirlere aç ülke.
confessions confessions






















potansiyel var mı?
var.
piyasa var mı?
var.
yapılır ama yaptırırlar mı?
istanbul için metrobüs olarak kullanılacak ama istanbul'un coğrafi yapısı trafik-insan sirkülasyonuna uymayarak verimli çalışamayacak otobüsleri hollanda'dan alan, türkiye'de üretim yapılan ve katma değer sağlayan ve de 4/1 daha ucuz olan mercedes markasını tercih etmeyen zihniyet bunu başaramaz.

yukarıda fotoğrafları olan harzey türk örneğinde olduğu gibi, kişiler değişir ama mentalite değişmediği sürece yapılan her güzel şey yok edilir.
messi örneği gibi, bizde olsa messi'nin futbol oynaması şöyle dursun yürümesi koşması imkansız olurdu.

konu teknoloji yatırım ar-ge planlama pazarlama vs eksikliği değil, konumuz düşünme, aklı kullanma, dünyaya bakış açımız ve geleceğe dönük bir öngörü sahibi olamayışımız.
sahi ya...
içten yanmalı fosil yakıtlarla çalışan otomobillerin ömrünün tükendiğini açıklayan toyota, yeni nesil hybrit motorlar, elektrikli motorlar, güneş enerjisi ile çalışan motorlar için ne kadar kaynak kullanacağını biliyor musunuz?
suriyeli vs mültecilere harcadığımız para kadar.
jitemci astsubay jitemci astsubay
vardır kimisinin böyle takıntıları. kimisi rusya'ya cephe açacağım diye muhteşem bir orduyu karlara gömer, kimisi büyük israil'i kuracağım ki isa geri gelecek diye ortadoğu projeleri çizer, kimi güney kore'yi yok edeceğim diye füzeler dener, kimi de tüm parayı suriyelilere ve inşaat'a yatırıp kendi işadamından araba bekler.

otomotiv sektöründe kar marjları yüzde 10'un altına düşmüştür. hiç bir babayiğit ciddi bir markalama yapmadan, senede en az 50-60.000 araç satamadan başabaş noktasına bile ulaşamaz. sermayenin geri dönüşü çok uzun. koskoca general motors'u liberal abd hükümeti kurtardı zor bela hala kendine gelemedi. en son opel'i sattılar.

türkiye için bir iki fırsat vardı. saab ya da son zamanlarda ki opel satın alınarak know-how, patent ve teknolojilerinden yararlanılabilir, fabrikalar türkiye'ye nitelikli mühendisler ile taşınabilirdi. ama kaçırıldı. opel 2 milyar euro'ya satıldı sanırım. bizim suriyelilere bir ayda harcadığımız paradan az muhtemelen.

elektrikli arabalar için de adamlar ar-ge'ye çok uzun yıllar önce başladılar. toyota, gm ve tesla dışında diğer firmalar dahi tam adapte değil sürece bence. dolayısıyla içten yanmalı ve verimli bir motor markası bu coğrafyada en az 30-40 sene iş yapar bence.