avrasya tüneli

1 /
sapçık ve başçık
marmaray projesinin biraz daha güneyinde yer alacak ve inşaası 1 yıl sonra başlayacak olan istanbul boğazı tünel geçişi projesidir. 2015 yılında bitirilmesi planlanmaktadır.
uşakopo
köprülerdekinin aksine çift geçişin ücretli olacağı boğaz altı karayolu tüneli. yanlış hatırlamıyorsam bir geçiş 4 dolar civarı olacak. üstelik yıllık 20 milyon araç geçişi garanti edilmiş. bunun altındaki rakamda hükümet sübvanse edecekmiş. bu durum köprü geçişlerine zam olarak yansıyabilirmiş. haberiniz olsun. köprü niye pahalı oldu demeyin sonra.
tekel savaşçısı ahmet abinin yeğeni
internet sitesi: avrasya tüneli | avrasya tüneli avrasya tüneli projesi için özel olarak geliştirilen tünel açma makinesi´nin (tbm-tunnel boring machine) üretimi tamamlandı. üretimi gerçekleştiren... avrasyatuneli

istanbul’un avrupa ve asya yakasını karayoluyla bağlayacak olan avraysa tüneli projesi, istanbul boğazı'nı deniz tabanının altından geçen 5.4 km uzunluğundaki iki katlı tünel ile birlikte toplam 14.6 km boyunca uzanan güzergahta, istanbul trafiğini rahatlatmak amacıyla kazlıçeşme ile göztepe arasında inşa edilecektir.

deniz altından çift katlı kara yolu kısacası. hayal ettiğim şey açıkçası. ben deniz altını değilde o araya eminönü köprüsü gibi küçük bir köprü hayal ediyordum bu daha mantıklı oldu. benim açımdan şu ulaşım olayında dünyanın en mantıklı işi. tarihi yarımada civarlarında olan birinin hemen karşıdaki üsküdara gitmek için ne kadar yol katettiğini düşündünüz mü hiç? yukarı çıkıp dolaşıp tekrar aşağı iniyor. piyuuu. halbu ki hemen karşında duran bir yer.

proje kapsamında birçok tarihi eserle karşılaşılacağı muhakkak ama artık bunun olması gerekiyordu. artık tarihi yarım adaya girilmeli ve zenginlikleri arttırılmalı. böyle olacak iş değil. kim bilir ne yatıyor yer altında. umarım zarar vermezler ve onlar da korunur. yenikapıdaki istasyon inşaatında tarihi eser çalışmalarını incelemiştim. mühendis her ne kadar düz mantık çalışıp üff yea bu ne dese de orada hummalı bir çalışma vardı

ek projeyi türk-kore işbirliğinde kurulan bir şirket yönetiyor. türk ortak yapı merkezi.
rafsanjohnny
illa ki yararlı olacak olan proje.

yalnız şöyle bir habere denk geldim;

"yıldırım bayezid adı verilen tünel açma makinesi, almanya'da özel olarak üretildi. deniz tabanı altında yapılan kazı çalışmaları, bu projeye özel olarak tasarlanan tünel açma makinesi (tunnel boring machine-tbm) ile gerçekleştiriliyor. herrenknect tarafından almanya'da üretilen tbm'nin montaj işlemleri türkiye 'de gerçekleştirildi. anadolu yakasında çalışmaya başlayan tünel açma makinesi, deniz tabanının yaklaşık 25 metre altından toprağı kazarak ve iç çeperleri oluşturarak ilerliyor. günlük ilerleme hızı ise ortalama 8-10 metre olacak. tbm, bentonit bulamacı kullanan tünel açma makineleri arasında 11 bar arın basıncı ile dünyada 2. sırada, 13,7 metre kazı çapı ile dünyada 6. sırada yer alıyor."

link: yıldırım beyazıd boğazı delmeye başladı avrasya tüneli projesi'nin (istanbul boğazı karayolu tüp geçişi) istanbul boğazı altındaki tünel kazı çalışmaları, t.c. başbakanı recep tayyip erdo... habervitrini

işte bu yüzden gurur duymadığım duyamayacağım projedir. ulan her haltı yabancı yapıyor nesiyle gurur duyayım. amacım hükümete giydirmek değil, harbiden. ne zaman ki delgeci ben üretirim, alman'a satarım, o da kayzer wilhelm adolf hitler bastiyan şıvaştayger koyar adını, o zaman gurur duyarım.
1 /