çekici

kötüböcek

#1256535 · 15.03.2007 20:25 ~ · 80

römork çekmeye yarayan motorlu araç,çekici ve römorkdan oluşan birleşime halk dilinde tır denir.

weirdlola

#2817275 · 10.11.2008 18:41 · 87

götsüz tır. komik bir görünüşü vardır. nerde o heybet nerde o ezicilik.

berkcel

#2817299 · 10.11.2008 18:49 · 80

genelde kurtarıcı ile karıştırılan araç. hatalı park eden, çamura saplanan vb gibi araçları çekici alıp götürmez ya da çamurdan çıkarmaz, bu işi kurtarıcı yapar.

steppenwolf

#9323562 · 02.08.2012 04:28 ~ · 170

sürmesi çok eğlenceli bir taşıt tipidir. yola yukarıdan bakılır, görüş mesafesi uçsuz bucaksızdır. kabine ulaşmak için birkaç basamak tırmanmak lazım.

treyleri varsa biraz deneyim ister. farklı boylardaki treylerler farklı karakteristiklere sahiptir. uzun treyler, direksiyon hareketlerine daha geç tepki verir ancak belli bir açıyı kolayca korur. kısa treyler ise yön değişimlerine çabuk tepki verir. çektiğiniz treylerin boyunu bilmek önemlidir. yat taşımak için çok küçük bir römork veya tam boy(çekici+treyler toplam 18.75m), hatta avrupa'da yeni yeni denenmeye başlanan gigaliner(toplam 25.25m) çekiliyor olabilir. bunların dışında birkaç treyler arka arkaya bağlayıp onlarca metrelik yol treni de oluşturulabilir, ancak bunlarla geri gidilmesi neredeyse imkansızdır.

alınacak virajı da önceden gözle hesaplamak lazım. örneğin dar bir 90 derece sağa bir virajı ele alalım. viraja sol taraftan yanaşıp sadece çekicinin dönebileceği kadar yer kaldığında direksiyonu tam sağa döndürüp yavaşça virajın dış kenarına paralel bi şekilde devam edilmelidir. ancak unutulmaması gereken, sürekli olarak aynaları kontrol etmektir. sağ aynadan treylerin tekerleri nereye basıyor ve az sonra nereye basacak diye düşünülmelidir. ayrıca treyler ve çekici arasındaki açı çok artacağından treylerin çıkıntı yapacak sol ön ucu ile ağaçlara, yayalara çarpılabilir. dikkatli olmak gerekir. aynadan takip edilen treylerin sağ tekerleri virajın en keskin yerini geçtikten sonra rahatça devam edilebilir.

en sık yapılan manevralardan biri de geri giderken viraj almaktır. unutulmaması gereken şey; geri gidilirken treyleri çekilmiyor, aksine itiliyor. bu yüzden direksiyonu, treylerin gitmesi gereken yönün tersine çevirmek gereklidir. örneğin geri sağa gidilecekse önce direksiyonu biraz sola çevirip hafifçe geriye gidilerek çekici ve treyler arasında bir açı yaratılmalı. bu durumda treylerin sağa ilerlediğini görülür. istenen miktarda dönüş açısı yakalandığında treyler ve çekici arasındaki açı korunarak(direksiyon bir miktar sağa dönmüş olarak) devam edilmelidir. treyler ve çekici arasındaki açıyı aynalardan kontrol ederek yavaşça sürülmelidir. bu açıyı azaltınca geriye düz gidilir, açıyı artırınca geriye daha keskin viraj alınabilir.

çekicide konfor çok önemlidir. kabinde yatacak yer ve birçok eşya gözü bulunur. ayrıca sürücüler bazen günlerce yolda olduğu ve otel pahalı geleceği için birçok konfor düşünülmüştür. hatta bütün camları perde ile kapayıp içeride bir sinema ortamı bile yaratılabilir.