citroen

yeni c3 modeliyle, (bkz: citroen c3 visiodrive) beni benden almış otomotiv firması. zengin olunca alıcam ülen.

son zamanlarda yeni tasarımlarıyla hakkındaki tüm olumsuz yargılarımı sikip atmış otomobil markası. özellikle yeni c3, c5 ve ds3 modelleri aşmış bitirmiştir.

bir volkswagen değil. her modeli keyif vermez. c1'i miniciktir, alıp sürmeye korkarsınız. bir zamanlar ürettiği c2 vtr ve vts yüksek performansı ve başarılı yol tutuşu ile go-kart keyfi verir, arka iç hacmi kıç kadardır. eski c3 şirin bir tasarıma sahiptir ve yakıt ekonomisi başarılıdır ancak yolu tutmaz hep havadan seyretmek ister. 2005'te piyasaya çıkan c4 hayvani bir donanıma, şık tasarıma ve orijinal fikirlere sahiptir (bkz: göbeği sabit direksiyon) yol tutuşu dehşettir ama her citroen gibi takırdar. ilk nesil ve daha sonrasında üretilen c5 orta karar bir orta sınıf arabasıdır. bir dönem ürettiği c6 ise tipsizdir.

günümüzde ikinci nesil c3, mini cooper'a rakip olarak ürettiği ds3 ve ikinci nesil c5 ile gözümde değeri artmış otomobil markasıdır. halâ eski c4'ünü de sevmeye devam ediyorum.

ingiltere'de hatrı sayılır bir satış rakamına sahiptir peco'yla beraber. çünkü avrupa'da yıpranmaz bu araç. nazik yapıları avrupa içindir, türkiye için değil.

(bkz:citroen )
citroen avec accent tréma

fransız araba markası.
''citroën creative technology '' diyor ya bir fransız kadın, abicim o ne gırtlak yapısı, boğazına telefon sokmuş öyle konuşuyor sanki, ssiitğoohen
kıgığeğtiivf tehkkqqnolociyğ

bu arabanın direksiyon sistemi ödüllü. bilen bilir direksiyonun göbeği dönmez. tabi en iyi tasarım ödülünü almış. ancak türkiye'de verilse bu ödülü alamazdı. kocaman direksiyon simidinin altında çük kadar korna. türk'üz lan. şöyle direksiyon simidinin göbeğine basarak asker uğurlarken, gelin konvoyu yaparken korna çalarız. tabi adamlar fransız ve avrupalı. kornaya basmıyorlar ki? direksiyon başındakinin kornaya basmasını gerektirecek bir şey yapmıyorlar ki.?




(bkz: göbeği sabit direksiyon)

üniversite okuma sebebimdir. bir gün bu firmada iş bulabilmek dileğiyle. çünkü; efsane iş şartları vardır. çok dolgun maaş verir, sürekli bu ülke senin, o ülke benim gezdirir, edinilen deneyime göre de, tutarlı bir pozisyon isterseniz, sizi uzun süreli olarak istediğiniz ülke ve pozisyona atar. cağnım otomobil firmasıdır.

(bkz: sitğoğen)

dünyanın en yavaş internet sitesine sahip firma.

c5'ini alabileceğim bir araba. dıştan öyle görünmese de acayip konforlu birşey.

not: vazgeçtim, önceliklerim arasında şuan kıçımın rahatlığı yok.

türkiye'deki imajının kötü olması i̇hlas'ın distribütör olduğu zamanlardan kaynaklanır. zamanında ne yedek parçası bulunuyordu ne etkili servis ağı vardı. baylas döneminde iş değişti ama imaj hâlâ negatif. yazık.

otomobil markaları arasında en kullanışsız web sitesi tasarımına sahip marka.

bence fransız arabalarında lider.

reno ile pejodan çok daha iyi.

gerek motor sağlığı gerek tasarım gerek konfor ve sizi şaşirtan bir çok ekstra özellik.

babamda c6 modeli var 2008 model. cama yansıyan kadrandan arka koltuktaki ısıtmaya kadar mercedes s serisine nazaran elbette boy ölçüşemese de segmentindeki rakiplerden çok çok daha iyi olan marka.

eski bir citroren c5 kullanıcısı olarak diyebilirim ki gerçekten çok konforlu ve güzel bir araba sadece markadan kaybediyor

devrilmemesinin sebebini zamanında peygamber efendimizin tavanını sevmesine bağladığım araçtır.

(bkz: xantia activa) adında hayvani bir modeli de vardır.