fiat fiorino

tembel tembel
şu aralar (2007 sonbahar, düşen yapraklar kurşuni gökyüzünde...) bursa sokaklarını arşın arşın arşınlamakta olan siyah kauçuk kaplı küçük kamyonetimsi varlıkların piyasaya çıkınca alacağı isim. kendisini fiat doblo'nun bir beden küçüğü olarak tanımlamak pek yanlış olmaz herhalde. fiat ile psa grubu* ortaklaşa geliştirmişler bu arkadaşı. tofaş fabrikasında her üç marka için üretilecek ve üretimin %95'i ihraç edilecekmiş. ismi peugeot'da bipper, citroen'de ise nemo olacakmış. motorlar filan komple aynı, iyice saldılar bunlar kendilerini.
peynirlekonusanadam peynirlekonusanadam
4 aydan beri kullandığım bir araç , genel performans olarak idare eder ancak bunu alanların ortak noktası yakıt tasarrufu , ciddi ciddi hiç yakmıyor nalet şey.kaçışları manevraları güzel , ancak hemen gaza gelip hafiften keskin bir viraja hızla dalarsanız , yüksek ihtimal o virajdan bi daha çıkamazsınız.
yol tutuşunda hafiften bir sakatlık var aletin.ama genel olarak yakmadığı için ben çok tuttum.sevdim de.bakımını ihmal etmemek lazımmış balatalar çabuk gidiyormuş unutulmasın.
breadwars breadwars
bir depo mazot ile (45 lt) şehiriçi 700 km yapabilen ticari araç. denemedim ama normal kullanımla (90-100 km) şehirlerarası 1000 km ye yakın menzili olacağını düşünüyorum.
attila the hun attila the hun
çok sempatik araba! doblo gibi toptancı arabası görünümünde değil, normal otomobil gibi bir dış görünüşe sahip. içi de haymana ovası gibi. tam bir aile aracı.
finansman işlerini ayarlayabilirsek ilk arabam olabilir, heyecanla bekliyoruz...
maniacxx maniacxx
ön koltukları rahat, arka koltukları basur katalizörü olan araç. aile arabası olarak alıp çok uzun yol yapmayacaksanız, tatile falan bununla giderim demiyorsanız iyidir. kendisi bana didim-bodrum rallisinde (uzun bir mesafe sayılmaz) arka koltukta emniyet kemeri bağlattırmıştır aşırı sarsılma ve salınımdan dolayı. gerçi bunların 2 modeli varmış, birisi tam ticari, ötekisi binek için daha uygun. ihtiyaca göre birisi seçilebilir.
alleonp alleonp
arka koltuğuna sığamadığım büyük gözüken ama küçük olan araba.sürüş fena değil ama arka koltuğuna bacaklarım sığmadı.bagajda küçük.geniş insanlar için eziyet cektiren bir araba
gramadevate gramadevate
aracın birkaç seçeneği var, ben emoşın bilmemneyi anlatayım, galiba full olanı.

park sensörü + boyalı tampon + otomatik aynalar + otomatik ön camlar (arka camlar yukarı aşağı açılmıyor) + yol bilgisayarı + hız sabitleyici+ çelik jantlar + alngirli koltuklar + yakıtla ilgili bilgiler (ortalama tüketim vs.) + arka camlar film + tasarruflu motor.

şehiriçi kullanımda rahat bir araç. ebatları ideal, ilk zamanlar biraz ortalama üzeri yakıyor ama 5000den sonra daha az yakacakmış. tabi ki güçlü araba kullananlara göre çekişi az. direksiyonun dönüş mesafesi çok geldi, döndür döndür bitmiyor, direksiyonun iki yanındaki çıkıntılar zarif ve tutmaya çok uygun olmuş. şu ara 28 bin civarıydı şirkete alındığında malum vergiden de düşülüyor, karlı bir araç. 10 ay masrafsız 1000 lira taksite de bölüyorlardı yılbaşından önce. tavsiye edilir. sınıfında çok iyi.

ilave: fan çok geç ısıtıyor, tamam motorun ısınması gerekiyor ama ne bileyim kango 5 dk da ısıtıyorsa bu 15 dk da ısıtıyor, bilhassa bu soğuk kış günlerinde iyi düşünün derim bu arabayı alırken!

ilave 2: şehirlerarası yolda, özellikle denemek için çok yumuşak davrandım gaz pedalına, neredeyse sabit 2000 devir 90 - 100 km hız ile 100 km de 5.4 litre yaktı. fiat 100 km de, 4.5 litre yakar diyor. burdan sesleniyorum yarak yakar, ağrı dağından inerken mi hesapladınız. bütün yol ayağımı gaza değdirir değdirmez kullandım, sürekli boşa attım, ışıklarda durmamak için kırmızı görünce saldım boşa sonra yanlarından geçtim, kamyonlar solladı deniyorum diye yarışmadım sabrettim.

sonuç: şaka maka fena değil daha ne yakcak 5.4 mazotu da 3,25 tl (iskontolu) aldınız mı varın hesaplayın.
wasabie wasabie
bu arabaya sahip olanların yüzde 95'i, ya emniyet kemeri tokası kullanıyor ya da emniyet kemerini kullanmıyor. herhalde kullanıcıları arasında bir trend bu.
zararsızdeli zararsızdeli
500 km kullanmış olduğum fiat modeli. şehirlerarası yolda 5.0 ortalama tutturduğum yakıt cimrisi.belirli bir hızdan sonra yerden yüksekliğinden dolayı yol tutuşu düşmekte ve güven hissi azalıyor. virajlara binek arabalardaki gibi güvenle girme hissiyatı daha düşük.ön camının büyük ve geniş olması daha ferah bir sürüş sağlıyor.ilave olarak dikiz aynalarının büyüklüğü sebebiyle arka görüş sıkıntısız ve rahat.
kızıl kurt kızıl kurt
yol tutuşu acayip berbat olan araç.

geçen gün zimmetlediler bana bunu bölge müdürlüğünden. 195.000 km'ye gelmiş, fren balataları bitik, baskı balatası ağlayan, direksiyonu sanki hidrolik değilmiş gibi sert, bazen kalkışlarda 1. vitese geçmeyen öyle acayip bir arabaydı. az bir şey viraja hızlı girince arabanın ayaklarının yerden kesildiğini hissediyorsunuz. ön konsolu öyle bir şekilde dizayn etmişler ki, koltuğu az bir şey öne alsanız dizleriniz torpidonun plastiğine değiyor ki olası bir kazada o plastik kendini parçalarken sizin dizleri de parçalar. tenekeden bir tabut sürüyor gibiydim. hala rüyalarıma giriyor.
iche iche oldu nietzsche iche iche oldu nietzsche
beyazsa bacanağın çalıştığı iş yerinin arabasıdır, siyah, mavi yada kırmızıysa küçük eniştenin daha genç olanındır, büyük eniştede doblo olur. lafı gelmişken eltimde de i20 otomatik var kocası bunun üstüne yapmış arabayı kılıbık gitmiş kendine de çin malı sukutır almış, tam bir kılıbık, daha rahat falan diyor şehirde trafiğe girmiyormuş hahahay, hep o gülnaz ırıspısı yüzünden ilk o bindi arabaya sonra bu da ondan özendi, kocasına bir baskı bir baskı aylarca adama sırtını dönmüş diyorlar kikikikiki.