ford fusion

fen liselim fen liselim
makyajlanması ile daha da güzel bir hal alan ford modeli. dış görümünde ilk göze çarpan özellik yüksekliği oluyor ve bir arazi aracı havası katıyor bu otomobile. en kötü özelliği ise dizel modellerinde cd çalar bulunmaması. yakıt tüketim değerleri oldukça düşük olan bu aracın türkiye'nin yol koşullarına oldukça uygun olduğu söylenebilir. örnek vermek gerekirse bu arabayla sol ön taraftan bir çukura düştüm ve araçta çizik bile meydana gelmedi. (bkz: oha)
mabeynihumayun mabeynihumayun
dünyanın en dongoz arabası.

kötü değil, çok yakan değil hatta az yakan, güvensiz değil ama dongoz işte. büyük konuşmayım ama bedava verseler tereddüt ederim.
regulus regulus
ortalama bir arabaya göre yanlardan biraz daha dar sanki. park ederken diğer arabalara göre içte kalıyorsunuz veya dar yerlerden yılan gibi süzülüyorsunuz.
güzel arabadır, fiyat performans dengesi çok iyidir. tek kötü yanı, çok fazla satılmadığı için ikinci eli azdır. ama ucuzdur.
bazıları parayı basıp buna basamak, tepesine taşıma şeyi, önüne demir falan taktırır, bildiğin 4x4 imaji olur. ama onlara o kadar para dökene kadar, arabayı satıp üzerine o parayı koyun, üst modeli alın.
greenbaracuda greenbaracuda
2005'ten beri babamın arabası.
piyasada tutunamamasına rağmen 2.elde platform kardeşi fiestadan ucuz satılmayan belkide sahiplerinin elden pek fazla çıkarmadığı araçlardır. small mpv, small crossover sınıflarının öncü modellerindendir. belkide ikisinin ortasında kalması satışlarını etkileyen bir faktör olabilir (zira yerine geçen yeni b-max'in tam olarak meriva rakibi olması, ayrıca ülkemize daha gelmemiş olsa bile small crossover boşluğunu doldurmak için ecosport modelini çıkarması bu tezi destekliyor).
eleştrilerimi sıralayayım:
makyaj öncesi modelde(makyajdandan sonra tamamen değişti on konsol) konsol üstünde bir göz vardır ki kapağı bir türlü kapanmaz. sonra yüksek olmasından dolayı yanal rüzgarları hissettirir, yol ve rüzgar sesini belli hızlardan sonra çok içeri alır. 1.4 tdci motoru güçlü değildir, yerine göre yeterince ivme kazansanız bile 1. vitesten yukarıya atamayacağınız yokuşlar olur. spor kullanımlarda vites düşürmeyi sevmez, koltuktan fırlarcasına öne gelir vücudunuz (belkide heel and toe yapamadığımdandır). sıra sevdiğim yanlarına geldi:
ön takımları sağlamdır 150000 km aştığı halde değiştirilmesine gerek olmadığını söyledi babam. genel olarakta sağlamdır, belkide babamın arabasına değer vermesinden olsa gerek arıza çıkardığını görmedim. yol tutuşu bir ford'dan beklenildiği gibi gayet iyidir, salınım yapmaz. vites yolları belirgindir, sıradaki vitesin nerde olduğunu aramazsınız(fiat palio'da bunu yaşadım).
velhasıl güzel anılar yaşamama vesile olmuş arabadır. akşam 10-11'den sonra yarısı çakıl yarısı asfalt köy yollarına millet kafa bulmaya giderken ben onunla uphill &
downhill zamanlamaları yapmaya giderdim, hala da giderim. yokuş yukarı kapasitesinden dolayı çok zevkli olduğunu söyleyemem fakat yokuş aşağı içimde fujiwara takumi rüzgarları esmesine yetecek kadar potansiyel barındırıyor(belki dışarıdan itsuki gibi görünüyor da olabilirim(bkz:initial d )). yokuş aşağı inişlerde virajın ortasında direksiyondan "tak tak tırrrak" şeklinde sesler gelmesi, hem güçsüz hem fwd olmasına rağmen fazla hızlı girdiğim virajlarda arkadan kopmalar yaşamam benim heyecan seviyemi korku boyutlarına ulaştırmış(küçümseyecek olanlara döndüğüm virajların bazılarının 2-3m uçuruma sahip olduğunu belirteyim), aracın limitlerini de görmemi sağlamıştır. evet sıradan bir aile arabası olabilir fakat fiorino, connect yada meriva (türkiyedeki aile aracı tercihleri olarak) gibi otomobillere karşı seçeceğim tek araçtır.

sonuç olarak benim gibi yaşını doldurur doldurmaz ehliyet almaya koşan birisinin temel acemilik tecrübelerini gayet başarılı bir şekilde göğüsleyen "dady's car"dır, başlangıç seviyesi aracıdır benim için.
kızıl kurt kızıl kurt
yeni tasarımı başına dert açacak mı diye düşündüren otomobildir.

ford 2012'de yeni kasa focus'ları çıkardığında, ''bu kasa aynı aston martin serisine benziyor'' demiştim, hatta katılanlar olmuştu, kasa tipi ve arka far dizaynı çok andırıyordu aston martin',i bu sefer yeni kasa ford fusion ile aston martin'e çok çok daha benzeyen bir model çıkardı ford, böyle giderse aston martin ile telif hakkı sorunu yaşayacaklarını düşünüyorum, mesela apple bizi kopyalıyor diye şikayet etmişti samsung'u her ne kadar kazanamasalar da, yine mehmetçik-1 adlı tüfek hc firmasının ürettiği tüfeklere aşırı benzemesi sebebiyle telif hakkı sorunu yaşamış, üretimi durdurulmuştu.

ama güzel araba olmuş, gerçekten beğendim, aston martin almak isteyip de 200.000 300.000 tl arabaya veremeyen türkiye'nin orta halliden biraz yüksek zenginleri, aşağı yukarı 60.000 70.000 tl civarında sahip olabilir bu arabaya. bu arada bu arabanın türkiye pazarındaki adı mondeo'dur.