istanbul trafiğine çözüm önerileri

1 /
zeus zeus
fsm'den de; sadece gece 00:00 ile 06:00 arasında büyük araç geçişine izin verilmesi bu önerilerden biridir..nitekim gavurun "rush hour" dediği vakitte de tırlar, kamyonlar iş dönüşü için kıta değiştireceklere zor anlar yaşatıyorlar..
zeus zeus
eğer iki tane birleşen 3 şeritli yolun devamı yine 3 şeritliyse* zaten ne öneri getirsek de boş diyorum ben size..en azından 3'ten büyük bir şerit sayısı olmalıydı..bunu da şehrin altyapı düzensizliğine bağlıyorum..
zeus zeus
şehir merkezlerinde daha fazla avm dikmemek, artık! lütfen..şehir trafiğini allak bullak ediyor o avm'lere giriş çıkışlar..
kazandibi kazandibi
toplu taşımaya teşvik ve toplu taşımacılığı daha cazip kılmak ciddi iyileşmelere yol açar fakat kimse rahatından ödün vermeyip aracından inmediğinden (bkz: koltuk sevdası), belediyelerde insanları balık istifi gibi taşımaya devam ettiğinden bu zihniyetler devam ettiği sürece sittin sene iyileşmez bu trafik.
ellerini kaldır ve yavaşça arabadan uzaklaş.
(bkz: herşey çok güzel olacak)
myeyea shaman myeyea shaman
yıllardır gerekli yatırımın yapılmaması, kimsenin işine gelmemesi, doğuda ve güneydoğuda ihale verecek yakınların akrabaların bulunmaması sonucu yoğun göç alan istanbulun nüfusu artmıştır, nüfus artınca toplu taşıma araçları ihtiyacı karşılayamamıştır. birde üstüne sistem araba sahibi olmayı statü sahibi olmak diye pazarlayınca herkes araba almıştır. herkes araba alınca trafik tıkanmıştır. çok uzun yıllardan beri yetki sahiplerinin basiretsizliği ve insan evladı olmamaları sonucunda trafik karmaşası bugünkü halini almıştır. gecekondulaşmada ve daha birçok çözümsüz hale gelmiş sorunda bu mantalite görülür. rte nin belediye başkanı olduğu zamanlarda oy kaygısıyla bugün insanları attıkları yerlere o zaman insanları kendisinin yerleştirmesi de aynı insan olmamanın ürünüdür. şimdi aynı tip basiretsiz yaratıklar japonlara bilmem kaç milyon dolar vererek trafik sorununun çözümü için proje hazırlata dursunlar, boşbakan ordan vize getirsin. ama olur olur burası türkiye. koyun merası burası çünkü.
galliani galliani
toplu taşım araçları için ayrı yollar yapılsın (mesela e5'in bir kısmı bölünerek sadece tolu taşım araçlarına ayrılsın), dolmuşlar kaldırılsın, raylı sistem yıldan yıla geliştirilsin. özel aracıyla gezenlerin de canı çıksın.(ciddiyim, binmesinler özel araca, binenler de katlansın artık) nihai çözümdür.
dream endless dream endless
toplu taşımayı adam ederek. raylı sistemlere ağırlık vererektir tabii ki tüm dünya bunu yaparken ve dünyanın en eski üçüncü metrosuna sahip olan bir şehirde hala böyle şeyler neden tartışılır veya muciziler beklenir ki anlamam. hezarfan ahmet çelebi okulları açılsın herkes kanatlarla uçsun bu mantıkla gidilirse en güzeli budur.
ayseciginalpellayadoyduguan ayseciginalpellayadoyduguan
çalışma saaterinin standartlaşmış 8-18 olması yerine bölgelere ayrılmak suretiyle 7-17, 9-19 ve 10-20 gibi saatlere de bölünmesi, belki bir modern çözüm olarak akıllara soru işareti şeklinde gelebilir.
1 /