kuzey marmara otoyolu

azwepsa azwepsa
istanbulu transit geçecek istanbul içinde bağlantı olmayacak dediler. neymiş? i̇stanbuldaki transit trafik köprüleri tikiyirmus.

sonra başbakan "çılgın" projesini açıklıyor: tam da bu yeni otoyolun geçeceği guzegahin kenarında yeni bir şehir kurulacak! ee eski istanbul ile yeni istanbul'u bu yeni yolla bağlamak gerekmez mi?

bu arada köprülerde transit trafiğin payı %4.
turkchekarakter turkchekarakter
rahmetli turgut özal'ın yaptığı kınalı sakarya otoyoluna paralel yapılacak otoyoldur.

o zaman da turgut özal a laf ederlerdi. şimdiki öğrenci nesil bilmez. hani hafta sonu trakya tarafına piknik veya deniz eğlenmeye hava almaya gidiyorsunuz ya. dönerken trafik kilit oluyor hani. tekirdağ'ı otoyola bağlayan kavşaktan (kınalı kavşağı) mahmutbey gişelerine dek otoyol iki şerit yapıldı. sadece tırmanma şeritleri üç şerit o yolda. dolayısı ile araç trafiğini kaldırmıyor artık. o dönem turgut özala küfür eden kafa şimdi de rte ye sövüyor işte.

anlamadığım konu ise şu. her gün i̇stanbul içinde köprü veya normal trafikten dert yanıp sonra da yeni ulaşım araçlarını beğenmeyen tipler. derdiniz ne arkadaşım? ışınlanarak ulaşım sağlayamazsınız. şimdilik yok öyle bir şey. mevcut teknoloji ancak bu işte. ya köprü yapacaksın ya tünel. bir şekilde iki yaka bir araya gelmeli. hem trafik sorun. hem de yatırımlar sorun size göre. halbuki asıl sorun sizin kendinizsiniz.

bugün üçüncü havalimanı temeli atılıyor. kuzey marmara otoyolu ile entegre olacak. kanal i̇stanbul ile entegre olacak. trakyadan avrupaya yapılacak hızlı tren de aynı şekilde bunların hepsi ile entegre olacak.

montajın kralı yapılıyor farkında mısınız?
dextare dextare
ülkemizin ferah seviyesini dahada yükseltecek bir çalışmay(mış)!!(!)

şuanda yapımında çekilen fotoğraflarda görülmektedir ki binlerce ağaç kesilmiş ancak yapıldıktan sonra etrafında oluşacak yerleşimden sonra o binlerce diye tabir edilen ağaçlar milyonlarca olacak belkide kuşbaşı görülen orman artık olmayacak.
07 meme ucu olan var mı 07 meme ucu olan var mı
ülkemizin eşsiz doğası ve tüm yerleşim yerlerinin neo liberal yağmaya açıldığı;
kentlerin ruhsuz ve umutsuz beton yığınlarına dönüştüğü;
akarsular, denizler, ormanlar, tarım alanları ve bakir doğamızın sermayenin kar hırsı için talan edildiğini bütün çıplaklığıyla gösteren projedir.
steppenwolf steppenwolf
3-4 şerit gidiş ve 3-4 şerit geliş olması beklenen yol. ama havadan çekilen fotoğraflara bakıldığında gerekenin en az 4 katı yani, 32, yer yer 45 şeritlik bir yol yapılacakmış gibi geniş bir alandaki tüm ağaçları yok eden vahşi yaratıklar tarafından inşa ediliyor.

bu vahşiler artık ağaç görünce dayanamıyorlar, kafa gören ışid'ci gibi kendinden geçiyorlar. bir de yalan atarlar 3 milyar diktik diye.

ranta şimdiden hazırlık yapıyorlar. görecekseniz 5-10 seneye o etraftaki ağaçlar da kalmayacak. daha çok rant, daha çok bina, daha çok beton dolacak, böylece oraya daha çok nüfus çekilecek. ama sonra doğa her zaman olduğu gibi öcünü alır, hiç merak etmeyin.
pamuk şekeri pamuk şekeri
yaklaşık 8 saattir hava şartlarından dolayı dayımın 10 yaşında ki kuzenim ile birlikte mahsur kaldığı otoyoldur.
8 saattir ne bir yardım ne bir erzak gönderildi. suları yok. kar sularını eritip içiyorlar. kimse bir şey yapmıyor. delirmemek elde değil!
2
ofansif sol bek ofansif sol bek
akp'nin beşli çete olarak da bilinen müteahhit güruhunu zenginleştirmek, kendi burjuvasını yaratıp palazlandırmak için yaptırdığı gereksiz projelerden birisi. bu ve benzeri projelerin finansmanı halk olarak bizlerin cebinden karşılanırken, sefasını sürenler ise malum beşli çete ve benzerleri oluyor.
dumrul dumrul
bugünkü rezilliği yaratmak için şunca ağaca kıydı bu adamlar.













yoldan geçenlerin hali ortada, geçmeyenleri de rahat bırakmadılar. yandaş şirketlere milyarları aktarabilmek için geçiş garantisiyle 83 milyonun sırtına hep birlikte yüklediler masrafı. hayatın boyunca bir kere bile geçmeyecek olsan bu yolun parasını yandaş şirketlere ödeyeceksin. hem de (yeniden uzatılmazsa) 13 yıl boyunca.
acarabi acarabi
faydası zararından kat be kat az olan otoyol.
geçiş garantisi denen örtülü para akıtma sistemi sayesinde zararı yıllar içinde katlanarak artacaktır.