lada

slav mitolojisinde uyum, gençlik, aşk ve güzellik tanrıçasıdır. bir de kocası lado vardır. o da evlilik, zevk ve mutluluk tanrısıdır. yeni evlenenler uyum ve mutlulukları için bu ikisine kurban olarak danaya girerlermiş.

2006 sezonunda wtcc'de yarışacak olan rus markası.

rusçada "hızlı, seri" anlamında gelen sözcük. en az benzin tüketen arabadır. parçası da çok ucuzdur. araba kullanmayı bir lada da öğrenirseniz, hemen akabinde helikopter bile kullanabilirseniz. hem öğrenme aşamasında sağa sola çarpsanız da umrunuzda olmaz çünkü bir öğle yemeği parasına arabanızı tamir ettirebilirsiniz. iç aksamı tam bir rezalettir, arabanız birinci yılın ardından erimeye başlar.

eski sscb'nin simgelerinden biri.ilk lada'lar 50lerin sonunda 60ların başında o zaman sıçmakta olan fiat'tan patent (lisans değil) alınarak yapılmıştır.sonra bu patent orası burası oynanarak hafif değiştirilmiş,geliştirilmiştir.sscb zamanlarında bir lada almak için 10 ila 15 yıl beklemek gerekiyordu.sscb'den çıkan en taşşaklı binek arabalardı.tüm diğer sosyalist ülkelere ihraç edilmişlerdir.zamanında dayanıklı lakin konforsuz olan ladalar, 80lerin ortasında dayanıksız ve konforsuz olarak müşterilerin gözünde daha bi önem kazandı(!).ah ulan rusya, nasıl mühendis yetiştiriyorsun be kardeşim.tornadan çıkmış gibi arabalar resmen.
(bkz: lada şakaları)

bir sorunu elektronik devre değil de mekanik aksam kullanarak çözmeyi adet edinmiş rus mühendislik tarzının yansıması olan bir otomobil markası. bu arabada hava yastığı, abs fren sistemi, elektronik kontrollü hidrolik direksiyon gibi eklentiler bulamazsınız. ancak yine de direksiyonu yumuşak, vites geçişleri hatasız, frenleri fena tutmayan (eh işte) bir arabaya binersiniz. bir sene içinde dökülmeye başlayan bakalitlerini ve bisikletlerdeki gibi çelik bir kablo sayesinde kampanasını sıkan arka fren aksamını sineye çekerseniz parçası ucuz ve sık sorun çıkarmayan bir arabaya binersiniz.

bunlar zaten "kullan ve at" tipi arabalardır. bir nevi sibopsuz çakmak gibidirler. langır lungur gezmeye başlayınca çöpe atılabilirler ve akabinde pek üzüntü bırakmazlar.

en azından bizim doğan, şahin ve kartal serilerinden daha güvenilir araçlardır bunlar. onu da söylemek gerek.

modifiyeli bir samara'nın bir m3'ü geçtiğine dair rivayetler mevcuttur ancak o sırada m3'ün hareket halinde mi park halinde mi olduğu belli değildir.

bir diğer rivayetse çeşitli modifikasyonlarla 30hp'yi aşkın güç artırımı yapılabileceği yönündedir.


[.m] masterhost - профессиональный хостинг сайта www.ladamotorsport.ru этот сайт сейчас находится в отключенном состоянии. если вы владелец этого сайта, то, пожалуйста, свяжитесь со службой технической поддержки: по те... ladamotorsport

(bkz: amerika ve rusya teknolojisi/#666812)

samara modeli ilk arabamızdı vişne çürüğü rengi ve bir süre sonra kapatılsada açık kalan bagaj kapağıyla gönlümüzde taht kuran araba markası.

2kez taklasına şahit olduğum bir 2104 modeli vardır ki, taş'lık hususunda rus hatunlara bin basar. 12 yaşında memlekette direksiyon başına ilk kez geçtiğim bu arabanın 18'imde bi gün egzosunu bi gün tamponunu düşürerek beni tamirat işlerinde sanayide çalıştırcak kıvama getireceği hiç aklıma gelmezdi. motor ve kasasının haricinde elde kalmayan parçası imalat harikası, binbir şükür sebebidir. tabi tüm bunların yanında, havanın eksilere indiği zaman gün lada'nın günüdür; önünde arkasında marş almayan kendisi gibi 5 6 eder arabalar homurdanırken ilk marşta klasını konuşturur ve sizden gelecek -deh! komutuyla beraber park eden arabalar arasından asaletle sıyrılıp yaptığı munzurlukları biiir bir unutturur vesselam..

tip bir buçuk diye adlandırılan diyabet çeşidi.

renault f1 takımına sponsor olacakmış.

özelliklerini bilmiyorum ama bir rus arabasıdır.ben ilkokuldayken bizim de bir lada samaramız vardı.annem arabayı bir fıat'a çarpmıştı.bizim arabaya bişi olmamıştı ama fıat dökülmüştü.ayrıca abim ladanın kapısına biraz yüklenince kapı açılıyordu.ama genede araba bize iyi dayanmıştı.

ürettiği arabaların montajında farklılık sezdiğim otomobil firması. sanki araba parça parça satın alınmışta evin önünde sahibi kendisi toplamış gibi.

hindistan'ın arunachal pradesh eyaletinin batısındaki east kameng şehrinde, yaklaşık nüfusu 2.300 olan bir yerleşim birimi.

east kameng:

~ maps.google.com

daha fazla bilgi için:

~http://www.censusindia.gov.in/towns/town.html
~http://www.xist.org/cntry/subs/in-12.aspx

fiat ile ortak kurulmuş olan rus otomobil ve arazi aracı üreticisi.