takımın orginal ismi mclaren mercedes tir. nie hala david coulthard da ısrar ettiklerini anlayamadığım takım.
mclaren
f1 lm * ile 3. viteste 8700 devirde nasıl 250 km hız yapılır gösteren firma
ingiliz araba üreticisidir ve f1'in köklü katılımcılarındandır, 1963 yılında f1 team bölümü bruce mclaren tarafından kurulmuş ve 1966 yılında monaco'da ilk yarışlarına çıkmışlardır. 1968 yılında ise ilk yarışlarını mclaren-ford olarak kazanmışlardır. 1974 yılında ise ilk sürücüler ve markalar şampiyonluğunu kutlamışlardır mclaren-ford m23 ile. aynı araba ile 1976 yılında sürücüler şampiyonu olmuşlardır. takım 1984-85 arası mclaren-tag-porche turbo olmuştur. 1988 yılında ise mclaren-honda turbo. ertesi yıl ise mclaren-honda ve en son 1998 de mclaren-mercedes olmuştur.
efsaneler ayrton senna ve alain prost zamanıda yıl 1988, 16 yarışın 15'i kazanarak tavan yapmışlardır. ayrıca katıldıkları 596 yarışta 148 birincilik, 122 pole position, 384 podyum, 126 en hızlı tur, 40 double ile 11 kere sürücüler 8 kere de takımlar şampiyonu olmuşlardır.
efsaneler ayrton senna ve alain prost zamanıda yıl 1988, 16 yarışın 15'i kazanarak tavan yapmışlardır. ayrıca katıldıkları 596 yarışta 148 birincilik, 122 pole position, 384 podyum, 126 en hızlı tur, 40 double ile 11 kere sürücüler 8 kere de takımlar şampiyonu olmuşlardır.
hepten aykırı
#989964 ·
· 10
bir iskoç klanıdır.
galliani
#1065813 ·
· 9
bu aralar formula ile kafayı bozmuş yazar
spinoza
#1925105 ·
· 82
senna ve prost'un olduğu dönemlerden çok hızlı olduğu ve renkleri kırmızı beyaz olduğu için başladı mclaren takımına sevdam... hakkinen geldi sonra şampiyonluklar kazandı. herkesin efsane olarak yorumladığı schumacher'in en çok saygı duyduğu rakibi oldu. sonra yepyeni bir buz adam geldi sauber takımında girer girmez f1'de ultra hızlı olduğunu gösterdi. mclaren onu kaçırmadı. ama sabretmesine rağmen onun bu tercihi ona şampiyonlukları kaçırttı. son olarakta takımdan kaçırttı. emekli schumi'nin yerine ferrari takımına geçti. yerine alonso geldi. fin pilot hastalığından olacak bizde geçici olarak ara verdik haliyle mclaren'e... dedik ki raikko bıraksın tutarız yine emektar takımımızı...
sezona da öyle bir başladılarki lan dedik ara ara acaba bırakmasa mıydık emektarı bizim geçen sene düdük gibi araba yapan takım canavar gibi araba yaratmış.. küllerinden doğmuş bea mclaren dedik...
ama gerçekler birer birer çıkmaya başladı..ateş olan yerden duman yavaş yavaş yükselmeye başladı...
ilk önce ferrari de bir teknik müdürün bir yarışta yakıta bir toz karıştırarak sabotajda bulunduğu haberleri çıktı...
daha sonra bu bahsi geçen teknik müdürün mclaren'den üst düzey bir yöneticiye ferrari bilgilerini sızdırdığı...
evi arandı ve o belgeler bulundu...ferrari dava açtı...fıa wmsc el koydu olaya...araştırdılar soruşturdular... evet dediler mclaren'de bu belgeler tespit doğru ama kullanmamışlar o yüzden cezalık bir durum yok...bunlar olurken büyük patron ron dennis, daima bunun bireysel bir hırsızlık olduğunu takımın haberi bile olmadığını anlatmaya çalışan palavralar sıkıp durdu...
sonra yeni bir bomba patladı ve wmsc temyizden geri çekerek davayı kendisi yeni deliller ışığında karar vereceğini açıkladı.
bu bomba konuşulurken yeni delillerin mclaren pilotları arasında geçen mailleşmeler olduğu bilgileri gelmeye başladı. ve sonunda wmsc pilotlara kamuoyuna da açık bir yazıyla pilotlardan gerçekleri ve bu konuda yardımlarını istedi....
ve 13 eylül 2007... mclaren rekor ceza aldı...100milyon dolar ve puanların silinmesi...
ron yine çıktı sahneye...yine de pilotlarımız bu sene ve gelecek sene yarışacaklar ancak bilinki biz masumuz zırvalarına devam etti...
ve ron'a ve körü körüne araçlar birbirine benzemiyo bile o belgeler tabiki kullanılmadı araçta diyenlere fıa wmsc'den tokat gibi bir yanıt geldi...
ismi gerekçeli karar olan bu yazıdan bir kaç detay...
on 21 march 2007 at 09.57 mr. de la rosa wrote to coughlan in the following terms: hi mike, do you know the red cars weight distribution? ıt would be important for us to know so that we could try it in the simulator. thanks in advance, pedro. p.s. ı will be in the simulator tomorrow.
mr. alonso replied to this e-mail on 25 march 2007 at 12.31 (they were in different time zones). his e-mail includes a section headed ferrari in which he says its weight distribution surprises me; ı dont know either if its 100% reliable, but at least it draws attention. the e-mail continues with a discussion of how mclarens weight distribution compares with ferraris.
mr. de la rosa replied on 25 march 2007 13.02 stating the following: all the information from ferrari is very reliable. ıt comes from nigel stepney, their former chief mechanic ı dont know what post he holds now. hes the same person who told us in australia that kimi was stopping in lap 18. hes very friendly with mike coughlan, our chief designer, and he told him that.
ın particular, mclaren was charged with the unauthorised possession of one or more of the following technical documents that could be used for one or more of the following purposes: designing, engineering, building, checking, testing, developing and running a 2007 ferrari formula one car, including drawings, lay-out and digital mock-up schemes, technical documents and reports and procedures relating, amongst other things, to weight distribution, aerodynamics, component designs, suspension, gearbox, hydraulic, water, oil and fuel system designs, assembly and building technology designs. (burda yazanlardan başka bir araçta olan parça kaldı mı acaba ?)
new evidence has come to light which strongly indicates that the transmission of confidential ferrari information from stepney to coughlan was not limited to the 780 page dossier.
falan filan diye gidiyor...
yani işin özü...işi yalnızca arabayı sürmek olan pilotlar bile bu durumdan haberdarken ron dennis'in haberi olmaması takım üyelerinin bilgilerinin olmaması gerçekten şaşırtıcı...ne bir spor ahlakı taşıyor.. ne düzgün bir yöneticilik imajı çizebiliyor...
yıllarca tuttuğum mclaren'den artık bir formula 1 sever olarak utanıyorum...
yazıklar olsun size...
sezona da öyle bir başladılarki lan dedik ara ara acaba bırakmasa mıydık emektarı bizim geçen sene düdük gibi araba yapan takım canavar gibi araba yaratmış.. küllerinden doğmuş bea mclaren dedik...
ama gerçekler birer birer çıkmaya başladı..ateş olan yerden duman yavaş yavaş yükselmeye başladı...
ilk önce ferrari de bir teknik müdürün bir yarışta yakıta bir toz karıştırarak sabotajda bulunduğu haberleri çıktı...
daha sonra bu bahsi geçen teknik müdürün mclaren'den üst düzey bir yöneticiye ferrari bilgilerini sızdırdığı...
evi arandı ve o belgeler bulundu...ferrari dava açtı...fıa wmsc el koydu olaya...araştırdılar soruşturdular... evet dediler mclaren'de bu belgeler tespit doğru ama kullanmamışlar o yüzden cezalık bir durum yok...bunlar olurken büyük patron ron dennis, daima bunun bireysel bir hırsızlık olduğunu takımın haberi bile olmadığını anlatmaya çalışan palavralar sıkıp durdu...
sonra yeni bir bomba patladı ve wmsc temyizden geri çekerek davayı kendisi yeni deliller ışığında karar vereceğini açıkladı.
bu bomba konuşulurken yeni delillerin mclaren pilotları arasında geçen mailleşmeler olduğu bilgileri gelmeye başladı. ve sonunda wmsc pilotlara kamuoyuna da açık bir yazıyla pilotlardan gerçekleri ve bu konuda yardımlarını istedi....
ve 13 eylül 2007... mclaren rekor ceza aldı...100milyon dolar ve puanların silinmesi...
ron yine çıktı sahneye...yine de pilotlarımız bu sene ve gelecek sene yarışacaklar ancak bilinki biz masumuz zırvalarına devam etti...
ve ron'a ve körü körüne araçlar birbirine benzemiyo bile o belgeler tabiki kullanılmadı araçta diyenlere fıa wmsc'den tokat gibi bir yanıt geldi...
ismi gerekçeli karar olan bu yazıdan bir kaç detay...
on 21 march 2007 at 09.57 mr. de la rosa wrote to coughlan in the following terms: hi mike, do you know the red cars weight distribution? ıt would be important for us to know so that we could try it in the simulator. thanks in advance, pedro. p.s. ı will be in the simulator tomorrow.
mr. alonso replied to this e-mail on 25 march 2007 at 12.31 (they were in different time zones). his e-mail includes a section headed ferrari in which he says its weight distribution surprises me; ı dont know either if its 100% reliable, but at least it draws attention. the e-mail continues with a discussion of how mclarens weight distribution compares with ferraris.
mr. de la rosa replied on 25 march 2007 13.02 stating the following: all the information from ferrari is very reliable. ıt comes from nigel stepney, their former chief mechanic ı dont know what post he holds now. hes the same person who told us in australia that kimi was stopping in lap 18. hes very friendly with mike coughlan, our chief designer, and he told him that.
ın particular, mclaren was charged with the unauthorised possession of one or more of the following technical documents that could be used for one or more of the following purposes: designing, engineering, building, checking, testing, developing and running a 2007 ferrari formula one car, including drawings, lay-out and digital mock-up schemes, technical documents and reports and procedures relating, amongst other things, to weight distribution, aerodynamics, component designs, suspension, gearbox, hydraulic, water, oil and fuel system designs, assembly and building technology designs. (burda yazanlardan başka bir araçta olan parça kaldı mı acaba ?)
new evidence has come to light which strongly indicates that the transmission of confidential ferrari information from stepney to coughlan was not limited to the 780 page dossier.
falan filan diye gidiyor...
yani işin özü...işi yalnızca arabayı sürmek olan pilotlar bile bu durumdan haberdarken ron dennis'in haberi olmaması takım üyelerinin bilgilerinin olmaması gerçekten şaşırtıcı...ne bir spor ahlakı taşıyor.. ne düzgün bir yöneticilik imajı çizebiliyor...
yıllarca tuttuğum mclaren'den artık bir formula 1 sever olarak utanıyorum...
yazıklar olsun size...
talweg
#1925331 ·
· 15
(bkz: foyası ortaya çıkmak)
zaknafein
#3752169 ·
· 9
yarışa ilk ve ikinci sırada başlayan pilotların yarış dışı kalmasıyla eline geçen fırsatı iyi değerlendiren takım. ancak bu şartlar altında ne kadar geri dönüş yaptıkları tartışılır. yarışın en hızlı turu bir redbull'a aitti.
başka bir açıdan da , macaristan gibi yavaş ve bol virajlı bir pistte hızlı olmaları, aerodinamik üzerine yapılan güncellemelerin başarılı olduğunu gösteriyor. yine de bunun daha teknik ve hızlı virajları olan bir pistte nasıl çalışacağını söylemek gerçekten çok zor. önümüzdeki yarışta da aynı performansı sürdürürlerse o zaman geri döndüklerini söyleyebiliriz.
başka bir açıdan da , macaristan gibi yavaş ve bol virajlı bir pistte hızlı olmaları, aerodinamik üzerine yapılan güncellemelerin başarılı olduğunu gösteriyor. yine de bunun daha teknik ve hızlı virajları olan bir pistte nasıl çalışacağını söylemek gerçekten çok zor. önümüzdeki yarışta da aynı performansı sürdürürlerse o zaman geri döndüklerini söyleyebiliriz.
emphatique
#3879658 ·
· 9
f1'deki mercedes ortaklığının biteceği söylenen takım. sebebi ise mercedes'in kendi ismiyle fabrika takımı moduna geçmek istemesi.
formula 1'deki 50. yıllarını kutlamalarına özel olarak mika hakkinen ve david coulthard'ı eski araçlarla piste çıkaran efsanevi takım. coulthard'dan ziyade hakkinen'in oldukça yaşlanmış olduğu ve en sevdiği yarış koltuğuna yeniden oturması insanı özlem dolu duygu geçişlerine sevk etti.
galliani
#11413423 ·
· 9
artık yazmayan yazar.
harikulade bir işe imza atarak teknoloji merkezlerini google ile birlikte herkese açarak o eski inanılmaz araçlarını kendi evlerinde görme fırsatı vermiş olan efsane takım.
,,0,9.69&ie=UTF8&ll=51.34567,-0.547804&spn=0.001052,0.003015&z=18&source=embed
,,0,9.69&ie=UTF8&ll=51.34567,-0.547804&spn=0.001052,0.003015&z=18&source=embed
2006 yılından sonra ilk kez bir sezonun galibiyetsiz kapatmış efsane formula 1 takımı. galibiyet bir kenara tüm sezon boyunca bir kez bile podyuma çıkmayarak tarihinin en kötü sezonunu da yaşamış oldu. 1980 yılından sonra o harika hızlı araçları yapan mclaren takımının podyuma bile çıkmaması gerçekten üzüntü verici bir durum. yarışlarda galibiyet mücadelesinden ziyade puan mücadelesi veren mclaren araçlarını izlemek hiç hoş olmuyor. umarım yeni sezon ve yeni kurallara iyi bir biçimde ayak uydurmayı başararak hemen her sezon olduğu gibi yeniden şampiyonluk mücadelesi verebilirler.
gelecek yıl fernando alonso ve jenson button ile gridin en yaşlı pilot kadrosunu yarıştıracak olan takım.
mclaren, pilot tecrübesi açısından her ne kadar iyi bir adım atmış olsa da gelecek yıl honda motorunun yetersizliği ve bu iki şampiyon pilotun yetersiz sıralama turu performansları nedeniyle yarışlarda başı oldukça ağrıyabilir.
honda'nın parası ve takım üzerindeki gücü nedeniyle ron dennis'in direkt olarak yarıştırmak istemeyeceği iki pilotun savaşlarını izlemek oldukça ilginç olacaktır.
mclaren, pilot tecrübesi açısından her ne kadar iyi bir adım atmış olsa da gelecek yıl honda motorunun yetersizliği ve bu iki şampiyon pilotun yetersiz sıralama turu performansları nedeniyle yarışlarda başı oldukça ağrıyabilir.
honda'nın parası ve takım üzerindeki gücü nedeniyle ron dennis'in direkt olarak yarıştırmak istemeyeceği iki pilotun savaşlarını izlemek oldukça ilginç olacaktır.
