mercedes s serisi

her yenilenişini merakla beklediğim, otomotiv endüstrisinin son noktası. w 221 kasa koduyla yine önceki 7 atası gibi ilklerin otomobili. ne yazıkki türkiyede ve dünyada tamamen kullanan kitleye bağlı olarak antipatik izlenim yaratıyor. 300 milyarlık giriş fiyatıyla uzun yıllar sadece rüyalarımı süslemeye devam edeceğe benziyor.

yeni kasasının dış tasarımı bir önceki kasaya göre daha şık olsada iç tasarımına bir türlü ısınamadığım mercedes'in amiral gemisi...

özellikle orta konsolun bomboş görünümü fazlasıyla göze batıyor...

amg denen hastalıklı firmanın elinde arabalıktan çıkan araç, son serinin modifiyesi olan s65'in 612 beygire sahip bir motoru vardır.

w222 kasa koduyla üretime geçen son neslinde kullanılan "magic body control" teknolojisi ülkemizin bakımsız yollarına ilaç gibi geleceği kesin gözüküyor. kötü tarafı ise trafik güvenliğini sağlamak için özellikle yapılan kasislerin bu araç sürücüleri tarafından göz ardı edilecek olması. bu teknolojinin teknik görüntülerine [http://youtu.be/Df2mM5jP1W0 ]buradan ulaşabilir, [http://youtu.be/1ZbFAizjn0I ]"gemi gibi gitme" deyimini layığıyla taşıyan görüntülerine ise [http://www.youtube.com/watch?v=pJZy9hzatXA] buradan ulaşabilirsiniz efendim.

bildiğim kadarıyla halihazırda türkiye pazarında olan seridir. bu kadar s uzaydan geliyor olamaz.

sınıfının lüksünü sportiflikle harmanlayan coupe modeli yakında yollarda olacak.

(bkz: mercedes benz s class coupe)

mercedes benz s class coupe model s class sedan gibi arkada oturmak isteyenler için değil de s class'ı gerçekten kullanmak isteyenler için üretildiğini daha ilk görüşte göster... otokeyf

konfor konusunda sınıfında tartışmasız en iyisidir kendisi. daha genç kullanıcılar için ya da şoförsüz kullanım için 7 serişi ve yine şoförsüz daha da sportif kullanım için a8 tercih edilebilir,

zengin olanların hemen sahibi olabileceği araç bizse araba almak için 20 yıl çalışalım adeletini s..keyim dünya.

her yeni nesliyle otomotiv sektöründe birçok yeniliğin ilk defa denendiği otomobillerin başında geldiği için sadece daimler'in değil, rakiplerinin de çok ciddiye aldığı otomobildir. bu otomobilde tanıtılan herhangi bir teknoloji 5-10 yıl içinde alt sınıf otomobillere de yayılacaktır. bu yüzden önemlidir. tasarım olarak c serisine abilik etmektedir. e serisi ise daha farklı bir yoldan gitmektedir. fiyatının yüksekliği tabi arge masraflarını da birilerinin ödemesinin gerekliliğinden gelir. ancak türkiye'deki vergi sistemi yüzünden sadece çok zenginlerin erişebileceği bir otomobil haline gelmiştir. oysa lüksemburg'da bu otomobili taksi diye kullandıklarını görebilirsiniz.

1930'da "grand mercedes" yani w07 kodlu model bulunuyordu. 2. dünya savaşı öncesinde ve sırasında mercedes 320 olarak bilinen w142 piyasadaydı. savaş sonrası mercedes s serisinin öncüsü sayılan modellerden biri 1954'te tanıtılan ve "ponton" olarak bilinen w128 ve w180'dir ancak bu model biraz küçük kalmaktadır. yine o yıllarda w186/w189 modeli de s serisinin babası gibi görülmektedir. bu model kondrad adenauer tarafından kullanılmıştır. bunun arkasından gelen w111 kodlu "fintail" 1959'da çıkmıştır. bagaj kapağının yanlarındaki yüzgeç görünümlü parçalardan dolayı bu ismi almıştır.

daha sonra 1965'te w108 kasa kodu ile bir nesil çıkmıştır ki bu neslin örnekleri az sayıda da olsa halen yollarda gezmektedirler. 1972'de gelen model ile s serisi(w116) ismini kullanmaya başlamıştır. halk arasında bilinen isimleri ile manda kasa (w116), müteahhitler zamanında hep bundan aldığı için müteahhit kasa (w126), zamanına göre fazla iri olduğu için dana/balina kasa (w140) gibi nesillerin arkasından w140'a göre biraz küçültülmüş olan w220, tekrar w140'ın iri ölçülerine ulaşan w221 ve de son olarak w140'tan kalma iri ölçüleri koruyan ama teknolojisine teknoloji katan ve birkaç ay önce tanıtılan w222 ile bugüne kadar gelmiştir. bu özetten sonra bu nesilleri detaylı inceleyelim efenim.

w116 serisi ömrünün sonuna doğru günümüzde satılan her arabada bulunan abs'nin sunulduğu ilk otomobil olarak tarihe geçmiştir.

hemen ardından 1979'da gelen ve türkiye'de çok sayıda örneği bulunan ve w126 olan modelleri günümüzde bile keyifli ve şık modeller olarak kabul edilmektedir. önceki neslin güvenlik önlemlerine ek olarak hava yastıkları sunulmaya başlandı. ayrıca otosanayilerde bunların çok iyi korunmuş örneklerine rastlanabilmektedir. tabi çoğu da pislikten, bakımsızlıktan ölmektedir. bu arada en güncel w222 mercedes s serisi coupe'de bile bu sec serisi olarak da bilinen w126 coupe'lerden tatlı esinlenmeler görülmektedir. en sevilesi modeli 560 sec'dir.

çoğu kişinin kaba saba olarak tanımladığı ve çıktığı 1991 yılı için fazla iri otomobillerden olan w140 türkiye ve dünyada siyasi olaylarla da en çok anılan nesil olmuştur. prenses diana bu otomobilde vefat etmiştir. meşhur susurluk kazası ile kamyona toslayan otomobil de yine bu w140'ın pert olmuş örneklerindendir. çift kat ve elektrikli camlar bu nesilde sunulmuştur. döneminde gereğinden fazla geliştirildiği için "overengineered" sözcüğü ile de anılmaktadır. esp yani elektronik stabilite programı da ilk kez bu otomobilde ve 1996'da sunulmuştur. günümüzde dudullu gibi bölgelerde mafyacılık oynayan kişiler tarafından beşinci, altıncı el olarak alınmaktadır. bunların coupe versiyonu da c140 olarak kodlanan cl serisidir.

99 yılına gelindiğinde yollarda daha derli toplu görünen ve w220 kodu ile adlandırılan versiyon görünmeye başladı. bir öncekine göre uzunluğu ve genişliği azaltıldı. havalı süspansiyonlar da bu otomobilde sunulmaya başlandı. 4 tekerlekten çekiş sistemine kavuştu, dizel motorlara daha fazla ağırlık verildi. pre-safe yani kazayı olmadan çok kısa bir süre önce algılayarak kemerleri gerdiren, camları kapayan ve basına tanıtılırken çalışmasa da ön tamponu yaklaşılan araca doğru uzatan ve aracı frenleyen sistemler bu nesilde tanıtıldı. türkiye'ye gönderilen ilk örnekleri arasında mor renklilere de rastlanmaktadır. bunun coupe versiyonu da cl olarak başarılı satış rakamlarına ulaşmıştır.

2005'te tanıtılan w221 jenerasyonunda iç mekan sadeleştirildi. otomobilin dış ölçüleri yeniden iki önceki nesil olan w140'ın değerlerine ulaştı. önceki nesillerden gelen yeniliklere infrared destekli görüş sistemleri eklendi, radarlı adaptif cruise control sistemleri yaygınlaştırıldı. farklı görüş açılarına farklı görüntüler gösteren orta konsol ekranı da bu otomobille birlikte satılmaya başlandı, ancak sürücü ve sağda oturan yolcu iyi görüntü görürken ortadan bakan pek de net bir görüntü görememektedir. cl serisi de benzer bir tasarımla ilerlemiştir.

çok taze tanıtılan ve frankfurt iaa 2013 fuarında kurcalama şansı bulduğum w222 nesline geldiğimizdeyse tasarım açısında bir zirveye ulaşılmıştır. magic body control denen sistem tanıtılmıştır. bu sistem fazladan yakıt tüketimine sebep olsa da bu otomobili alanlar zaten yakıt tüketimini pek düşünmemektedir. pre-safe geliştirilerek kaza önleme gibi sistemler de eklendi. adaptif uzun farlar da alınabilmektedir. ışıklandırma demişken aracın tüm ışıklandırması için sadece led kullanılmaktadır, yine de bir xenon kadar kalite algısı yaratamamaktadır. bu neslin tanıtılmasından sonra stuttgart taraflarında artık maybach 57 ve 62 de misyonlarını doldurmuş sayılmaktadır. bu modelin coupesi olması gereken cl serisinin ismi artık s serisi coupe olarak değiştirmiştir. çok yeni tanıtılan c serisi w205, tasarım açısından takip ettiği otomobil olan s serisi w222'ye geçmişte hiç olmadığı kadar yaklaştırılmıştır.

çeşitli nesillerden diğer önemli modellere de bakacak olursak 2.2 litre 4 silindir dizel motorla satılan s250 cdi, bir v12 klasiği olan s600, zırhlı s600 guard, araya bir koltuk sırası eklenecek kadar uzatılmış s600 pullman, performans modelleri s 55 amg, s 63 amg, s 65 amg ve amerikan pazarı için hazırlanan s 400 hybrid gibi modeller sayılabilir.
ayrıca bir karış civarında uzatılmış modelleri yaygındır. avrupa ve ortadoğu'da cumhurbaşkanlarının, başbakanların, bakanların, elçilerin birçoğunun makam otomobilidir.

sonuç olarak otomobil tarihinin en mühim modellerinden biridir bu seri. s serisi adı altında üretilmiş tüm nesillerden birer tane satın alıp koleksiyon yapan insanlar bile bulunmaktadır. siz de bir gün bu araçlardan birini sürerseniz tadını çıkarın ve otomobilinizi sevin, koruyun efenim.

w222 kasa kodlu güncel modeli daha 2 haftalıkken yanmıştır.

i̇ki haftalık mercedes-benz s serisi yandı mercedes'in yenilenen amiral gemisi s serisi'nin anavatanından bugün yangın haberi geldi. henüz 2 haftalık olan yeni otomobilleri ile sürüşe çıkan ... otomobildunyam

bmw ve audi lobisinin ortak bi icraati olabilir.

2014 modelinin sağ arka koltuğunda uyumamak mümkün değildir. şimdiye kadar oturduğunuz en rahat koltuktan daha rahat. öyle bir headrest yok.

otomobil tarihinin zirvesi olmuş ve bundan sonra da olacak olan seri.

arabadan çok yürüyen 7 yıldızlı otel gibidir.

bu arabayla kaza yapıp ölmek bayaa bir beceri ister.

uzun yol yapma isteğini tepeye vurduran f segmenti otomobil.

bu aralar ülkenin parasını israf eden siyasetçilerle ve resmi kurum başkanlarıyla anılan lüks otomobil serisi. tüm modelleri ile aşağıda.


© daimler

1990-1998 yılları arasında üretilmiş olan modelleri (bkz: w140) halen daha otomobilde apayrı bir sınıftır. şahsi kanaatim bu araçların bugüne dek üretilmiş en iyi araçlar oldukları ve bir daha böylesinin gelmeyeceği yönündedir. "otomobiller ikiye ayrılır, mercedes ve diğerleri." lafını duymuşsunuzdur. mercedes de ikiye ayrılır, s class ve diğerleri.

ayrıca bir adedine sahip olduğum araçtır. tabii ki w140