porsche cayenne

cayenne s ve cayenne turbo modellerine sahip 4.5 litre motor hacmi ile 450 hp güç üreten ve ortalıkta yükseltilmiş 911 carrera coupe gibi dola$an jip.

(bkz: porsche cayenne gemballa)

turbo modelinin hakikaten bir porsche ye benzediği, bu seneki auto show da bir güzellik yaparlar da binmeye izin verirler diye ümit ettiğim sport utility vehicle.

porshe gt (grand torismo) den başka birşey üretmemeli tezini doğrulayan kamyon bozması.

porshe nin bundan sonraki hedefi nedir? traktör mü?

alınmaması gerektiğini düşündüğüm araç. gerçek porsche değildir. gerçek porsche dediğin diğer bütün arazi aracı markalarından pahalı olmalıdır. bunun diğer arazi araçlarından farkı yoktur. hatta bazılarından ucuzdur da. "porsche'a biniyorum" demek için bir boxster'e ne bileyim bir 911'e filan binmek gerekir. cayenne bildiğin cip işte. ne farkı var x5'ten?

jaguar'da da aynı durum söz konusu. ucuza satarsan her köşebaşında bir jaguar görürsün tabii. peki havası kaldı mı şimdi o arabanın, ne bileyim bir mercedes'ten bir bmw'den farkı kaldı mı? yok.

edit: ferrari'yi seviyorum...

moskova itfaiyesi tarafından yangınlara hızlı müdahale ve dar sokaklardan geçebilme amacıyla kullanılan araç.
bu porsche kimin - hürriyet yangına hızlı yetişmenin bir yolu da hızlı arabaya sahip olmak. i̇şte moskova itfaiyesinin öncü gücü porsche. hurriyet

bunlardan bir tane bizim fakülte*nin önünde var.her zaman orda.hocalardan birinin muhakkak.ilginç olan şu ki adam koca gidi porscheyi modifiye etmiş.arkasındaki cayenne yazısını falan kaldırtmış.manyak mısın olm?şahin değil o porsche porsche.sinirlendim yine.neyse.

ps: hocam saygılar

park halindeyken cip yolda biraz zorlandığında hayvani bir spor araca dönüşen cip modeli

şimdi, porsche 2003 yılında ürün yelpazesini geliştirip yeni bir bant açtı..suv pazarına girmeyi planladı..bu segmente girişinde, üretiminde ve pazarlamasında öyle güzel stratejiler uyguladı ki, sonucunda porsche bugün en çok satan arabasını cayenne olarak bildirdi..5 kişilik, v8 motora sahip bir alet..optimum 6200 rpm devir hızında 290 (!) beygire sahip..afadersin yuh yani! otobanda basar bu alet, dağda da tırmanır yani..bi de utanmadan 100 km/h.’a sıfırdan 7.5 saniye gibi bir sürede çıkıyor..

yılda 20000’den fazla satılan cayenne, dediğim gibi porsche’un tarihinde en çok satan modeli olarak biliniyor..2006/2007 yılında satışların %67’sini cayenne oluşturdu..aracın 2008 modelinde inanılmaz değişiklikler yapıldı..özellikle iç dizayn ve teknolojisi adına..

sonuçta ortada yeni bir segment ve dünyanın en kaliteli markası var..çıkan işin ne kadar kaliteli olabileceğini artık siz tahmin edin..45,500 euronuz varsa ve suv seviyorsanız da kaçırmayın derim yani..

(bkz: porsche cayenne s)
(bkz: porsche cayenne gts)
(bkz: porsche cayenne turbo)

porsche'un audi q7lerin dizel motorundan faydalanarak tarihinde ilk defa dizel motor üretmesine neden olan modeli. porsche için bugünki gelinen nokta büyük bir değişimin habercisidir.

4x4 piyasasında abd ve arap ülkeleri hariç dünya genelinde dizel motorların egemen olması, pazarda porsche'in kaybetmesine yol açtığı için radikal bir kararla dizel motor uygulanmasına bu modelde geçildi. şahsen dizel motorlara karşı önyargılı olduğum için bu kararı doğru bulmadım. dizel motorların ekonomik oldukları yadsınamaz bir gerçek ama zaten porsche kullanan birisinin de amaçları arasında ekonomiklik gibi bir etkeni düşüneceğini sanmıyorum. bu açıdan incelendiğinde itibar kaybedeceklerini düşünüyorum.

zaten volkswagen'in ortak olduğu bu firmada cayenne için yeni dizel modeller üretileceğine audi q7, volkswagen touareglerde var olan dizel modellerin geliştirilmesi ile istenen gelir artışı sağlanabilirdi. yine de porsche mühendislerine güveniyorum, böyle zor bir karara imza attılarsa vardır bir bildikleri.

bu güne kadar satılan bütün porsche modellerinin toplamından daha fazla satmıştır*.her nekadar ticari açıdan çok büyük bir başarı elde edilmiş olsada ..şahsi fikrim markanın kalitesini en aşşağıya çeken modeldir cayyene.
neyseki gemballa ve techart gibi alman modifiye firmaları bu arabayı gereken önemi vermiş ve birer şaheser haline getirmişlerdir.

http://gemballa.com/CarTyp_34

http://www.techart.de/homed_gesamt.htm

son 4 aydır kullanan birisi olarak çok şey sıralayabilirim ama sıralamayacağım.
eşek gibi benzin yiyor.
arıza yaptığı an en az 10.000 tl'yi gözden çıkartın.
rutin servis yağ değişimi için 1500 tl'yi ödeyeceksiniz.
eşek gibi benzin yiyor.
bir aynası 1500 tl . takım olarak satılıyor.
üst tavan çıtası 2300 tl.
eşek gibi benzin yiyor.
navigasyon sistemi türkiye'ye uygun değil.
doğuş otonun 60.000 tl lik tamirini anadolu yakasında tek özel servis veren mekan 25.000 tl'ye yapıyor. kısacası servisi çok kazık.
eşek gibi benzin yiyor.
onu kullandıktan sonra artık o ve diğerleri diye ayrımı direkt yapar oluyorsunuz.(bi kangoo kullanıyorum bi cayenne nasıl kıyaslama lan bu)
aracın yükselme ve alçalma özelliğinden ötürü farklı sürüş deneyimlerine hayran kalıyorsunuz.
son olarak eşek gibi benzin yiyor.

şimdi benzin göstergesini 4 kademe olarak düşünün. yolda gidiyorsunuz aaa hiç benzinim gitmedi lan diye düşünürken arabanın normal motor sesi birden homur homur ediyor ve bi anda o 4 kademe olan gösterge ibresi direkt üçe düşüyor. siz baya bi gidiyorsunuz sonra motor yine homur homur ediyor bi anda deponun yarılandığını görüyorsunuz. velhasıl çok benzin yiyor it.

otopark ve oto yıkayıcılarının normal fiyatlara zam yapmasına neden olan hayvan.
daha önce çok yakıyor demiş miydim?
uyarı geldi, evet demişim.

son olarak prins otogaz dönüşüm sistemleri’nin lpg’li olarak auto show 2010’da tanıttığı otomobil.(bkz: prins yakıt sistemleri)