u boot

ufkabakan81 ufkabakan81
almanca "denizaltı teknesi" anlamına gelen unterseeboot'un yaygın olarak bilinen kısaltılması. 2.dünya savaşının seyrini önemli ölçüde etkileyen u-bootlar, alman donanma tersanesinde yüzlerce adet üretildi. vii ve ix tipleri en çok üretilenlerdir.

savaşın başında denizaltı filosu komutanı olan karl donitz'in geliştirdiği kurt kapanı taktiği ile bu denizaltılar özellikle savaşın ilk 2-3 yılında müttefik konvoylarına ağır kayıplar verdirmiş, ikmallerini aksatmıştır. bir konvoyu tespit eden denizaltı hemen saldırmak yerine civardaki diğer denizaltılara haber verip onların bölgeye intikalini bekliyor, sonra hep beraber saldırıyorlardı.

fakat 1944 de bir u-boottan enigma şifreleme cihazı ve bu cihazın kod anahtarının müttefik kuvvetlerce elegeçirilmesi üzerine kurt kapanı u-bootlar için taktiği bir nevi intihara dönüştü. konvoylara saldırmak için toplanan u-bootlar karşılarında konvoylar yerine destroyerlerle karşılaşıyor ve kolayca yok ediliyordu.

savaşın sonlarına doğru ancak denize indirilebilen xxi ve xxii sınıfı denizaltılar 1-2 sene erken filolara katılabilse savaşın gidişatı ciddi ölçüde değişebilirdi.

savaşın sonunda almanya teslim olduğunda teslim ol emri alan u-bootlardan bazıları teslim olmaktansa kendini batırmıştır. hatta bir tanesi atlantiği aşığ arjantine gitmiştir.

u-boot gerçeğini görmek isteyenlere wolfgang peterson şaheser olarak nitelenebilcek özellikteki filmi das boot'un 293 dakikalık tam halini seyretmelerini öneririm. bu film bir ara trt'de 6 bölümlük bir dizi olarak gösterilmiştir.

das boot'un başından bir alıntıyla bitirelim :
"hitler 2.dünya savaşı boyunca u-bootlarla 40.000 asker gönderdi. 10.000'den azı geri dönebildi."
zaknafein zaknafein
1. ve 2. dünya savaşlarında alman donanmasındaki en önemli denizaltı gemileridir.kuzey denizi , atlantik okyanusu ve akdenizde görev almışlardır.kıyı devriye gemileri olan ııa-d ve vııb-c den sonra atlantikteki operasyonlarda görev alabilmeleri , daha uzun menzile sahip olabilmeleri için ıxb , ıxc ve ıxd 2 modelleri üretilmiştir.savaşın sonlarına doğru da xx1 modeli denizaltıcılık için yeni bir çağ başlatmıştır.farklı tasarımı sayesinde su altındaki hızı o zamanki birçok yüzey gemisinden (özellikle ticari gemiler) daha hızlı olmakla birlikte (yaklaşık 17 deniz mili) , ilk güdümlü torpidolar bu denizaltılarda yer almaya başlamıştır.ayrıca gelişmiş sonar sistemleri(aktif ve pasif) , daha sessiz çalışan elektrik motorları ve şinorkel sistemiyle döneminin en teknolojik denizaltı gemisidir.

u boot lar , geminin her iki yanında bulunan balast tanklarının su ile doldurulması ile dalışa geçerler.tanklardaki suyun miktarıyla oynanarak geminin batması veya yükselmesi sağlanır.diğer hemcinsleri gibi sualtında elektrik motorlarını , yüzeyde de dizel motorlarını kullanırlar.ayrıca dizel motorlar elektrik motorlarını yeniden şarj edebilmek için kumanda edilebilirler.xx1 den önceki modellerde bulunan güverte topu , savaşın son yıllarına kadar silahsız ticaret gemilerini torpil harcamadan batırmak için kullanılmıştır.xx1 de dahil tüm modellerde uçaksavar makineli tüfekleri standart bir donanımdır.u bootlar torpil konusunda da o zaman ki düşmanlarından üstündürler.savaş öncesi ve savaşın ilk yılında çokça kullanılan t1 modeli , ayarlanabilir bir hıza (30 - 40 ve 50 deniz mili) ve 7.5 km lik bir menzile sahip olsa da su üstünde bıraktığı , motorundan çıkan gazların izleri (köpük şeklinde) yüzünden 500 600 metreden düşman tarafından farkına varılabiliyor ve gemi yeterince hızlıysa kolayca kaçabiliyordu.ancak t2 nin geliştirilmesiyle bu sorun ortadan kalktı , fakat t2 sabit hızla (30 deniz mili) 3km lik bir menzile sahip olmasına rağmen çok daha ölümcül idi.daha sonra üretilen modellerde yine o zamanki teknolojiden en fazla yararlanılan modeller olmuşlardır.

2. dünya savaşında müttefiklere çok büyük kayıplar veren u bootlarla mücadele işi özellikle savaşın ortalarına doğru bir gelişme göstermiş , sonlarında da meyvesini vermiştir.ingiliz ve amerikan destroyerleri 1942 yılından itibaren daha gelişmiş sonar sistemlerine ve daha etkili sualtı bombalarına sahip olmaya başladıklarında , savaşın başlarında u boot kaptanlarının oyuncağı olan destroyerler artık denizaltının içinde dolaşan bir kabus olmuştur.tabi bu durum xx1 modeli için geçersizdir.tüm teknik gelişmelere rağmen u boot sorununu en etkili çözen şey müttefiklerin üstün istihbarat şebekesidir.bu sayede alman donanmasının kullandığı enigma şifresi çözülmüş ve u bootların konumları kesin olarak belirlenebilmiş , böylece denizde kesin olarak bir zafer kazanılmasına yardımcı olmuştur.

u boot ların alman halkındaki imajı ; teknolojik , rahat , güvenli olarak düşünülmesi alman medyası sayesinde oluşturulmuştur.oysa u boot ların içindeki yaşam gerçek bir trajinin göstergesidir.bazı uzun seferlerde mürettebat açlıktan ölmüş , gemideki yaşam biçiminden ötürü çeşitli hastalıklara yakalanmış olmasına rağmen bu insanlar televizyonda yüzleri gülen genç denizciler olarak gösterilmiştir.tabi teknolojik oldukları doğrudur...

(bkz: el emeği)
zaknafein zaknafein
bazı rahatsız ruhlar tarafından gerçek bir oyuncağa dönüştürülebilen şeyler...

`http://www.modelshipbuilding.com/144uboot.htm`

bu maketi yapan adamın önünde saygıyla eğiliyorum.çok param olursa kendisinden bana 5 10 tane type vıı u boot yapmasını rice edicem.daha sonra onları bu tarz gemi modellerini suda yüzdüren insanların eğlendiği bi yere götürüp gemilerini batırıcam.grrr.
my dying bride my dying bride
1943 mayısında tecavüze uğramış birliklerdir. almanlar sadece o ay 42 tane denizaltı kaybetmişler bir daha da bellerini doğrultamamışlardır. 1944 yılına gelindiğinde ise atlantikte ingilizler ve amerikalılar bombardıman uçakları ile deliler gibi denizaltı ararken, u boatlar sırf bu uçakların boş kalmaması ve avrupaya alman şehirlerini bombalamaya gönderilmemesi için intihar görevlerine gönderilmişlerdir. kısaca savaşın başında terör estiren bu güç sonlara doğru yem olarak kullanılmıştır.
wondrous wondrous
30. u-boot filotillasının görevi karadeniz'de yer alıp sovyetleri taciz etmek idi. lakin en önemli problemlerden biri bu denizaltıların karadeniz'e getirilmesi problemi oldu. ilk önce almanya, türkiye'den ait atılay, yıldıray ve saldıray'ı satın almak istedi ancak mevzudan 20-30 yıl önce yediği kazığı* unutmayan türk hükümeti, savaşta da tarafsız olmasının etkisiyle bu satın almayı reddetti. bunun üzerine almanya, nehirler ve arada da fatih sultan mehmet hesabı karayolunu kullanarak romanya üstünden denizaltıları karadeniz'e çıkardı.

1944'te romanya almanya'ya savaş açtıktan sonra filonun üç üyesi sovyetler tarafından batırıldı, geri kalan üç tanesiyse önce türkiye'ye satılmak istenmiş (illa çakacak) türk hükümeti tarafından bu satış teklifi de reddedilince karadeniz'de istanbul yakınlarında irade dahilinde batırılmıştır.
nautilus nautilus
birbirine benzer büyüklük ve modernlikte japon soryu, fransız barracuda, alman type 216 denizaltıların içinde japon-fransız denizaltıları 65-60 personel gerektirirken, alman teknolojisi sadece 33 personel gerektirmektedir.
nautilus nautilus
u boot filosu, 2. dünya savaşı sonunda, personelin %75 ini kaybetmiştir. bu oran iki dünya savaşında da hiç bir ülkenin hiç bir askeri gücünde görülmemiştir.