volkswagen

hitler'in yaptığı tek güzel şey. aferin len.

alamancı gardaşlarımızın "fau ve" dedikleri otomobil firması.

servislerine randevu almadan gidilemeyen araba markası

almanları otomotiv sektöründe dünya devi yapan markalar arasında belki de bir numaraya çıkarmayı düşündüğüm otomobil markasıdır; niye mi? şöyle açıklayım;


-----anı-----

gece 02:30, mithatpaşa caddesinde, güzelyalı / izmir:

arabaları yemiş bitirmiş, arabasını satmış (sonra yenisini almış) bir bilge ile caddede ilerliyoruz.. "küçük bir deneye var mısın??" dedi, "neden olmasın?" dedim..

bana "senden güzide semtimiz güzelyalı'nın pek bir parasıyla gösterişine düşkün insanlarının* bu birbirinden değişik arabalarının tampon ve ön kaputlarına dokunmanı, elinle yoklamanı, bir çift vurmanı istiyorum dedi..eskiden insan bir şeyi satın almadan önce eline alıp incelermiş" dedi..felsefik konuşmaya çabaladı..

küçük ama amacına uygun, kesine yakın sonuç verecek deneyimize başladık, gece gece hırsız zannedecekler bizi..

ilk gözümüze kestirdiğimiz, sağ tarafta park etmiş gece mavisi renault clio dikkatimiz çekiyor..yaklaşıyoruz ve işaret parmağımızın dışı ile yokluyoruz..

-tın tın!

hmm, içi boş tenekeden gelen ses gibi bir ses yankılanıyor sessiz caddede..renault bizi hiç de tatmin etmiyor..hemen yanındaki eski kasa beyaz (klasik beyaz) hyundai accente yanaşıyoruz..ön barların hemen üstünde yer alan, sağ taraftaki yan şaşeye dokunduruyoruz..

-pıt tık (plastiğin içe göçüp geri gelme efekti)

daha bir hmmmmm..biraz renault gözümüzde güzelleşiyor..sonra hemen akabinde görünüşü ile eminim ki çoğumuzu etkilemiş (ne yalan söyleyeyim beni de etkilemiş) yeni honda civic geliyor karşımıza..metalik siyah, acaip seksi..hafifçe dokunduruyoruz..

-pon pon!

ehh işte, idare eder diyecekken arkadaş atlıyor..avrupa safety testlerinde bu arabanın 4 yıldızı bile hak etmediğini belirtiyor ince, puslu bir ses tonuyla.. "mk, sanki dedektif?!? oturmuş bunları incelemiş" demek gelmiyor içinden aslında, adam seviyor arabalar ile ilgilenmeyi, erbabı denilen kesimden..

bir iki uzak doğu arabasını daha yokladıktan sonra bir eski kasa krem rengi, yeni yıkamadan çıktığı belli bir golf ile karşı karşıya kalıyoruz.. "bak şimdi neler olacak asıl" diyor erbap.. "nedir ki olayın?!" diyip, iki el vuruyorum arabanın ön kaputuna..

-dannn! dan!

aman tanrım!!..hani derler ya, koy namluyu sür savaşa..kaput sacının kalınlığı o cinsten söyleme yakışır bir izlenim yaratıyor..reklam gibi olmasın ama acaip bir güven duygusu yaratıyor bu sesler..gerçektende sağlam ve güvenli bir araba dedirtiyor insana..biraz daha yokluyorum sadece kaput mudur olayı diye, ama değil..tamponların içinde bile ek alaşımlı barların bulunduğu bilgisi erbaptan gecikmeden geliyor, ki nitekim kendileri (tamponlar) zaten direk fark yaratıyor..bu kısa testimizi, volkswagen'dan gelen sesleri unutamayaraktan iki, üç arabada da tekrarladıktan sonra bitiriyoruz..

hummalı bir analiz, akabinde ise orta sınıf arabalar kategorisinde niye golf'lerin yüksek meblağlara satıldığının üzerine komplo teorileri kuruyoruz..cidden yeni kasa ikinci el bir golf'ün iki önceki renault'un sıfırından niye daha pahalı olabileceğini hakkında yorumlar birbirini kovalıyor..olmaz böyle şey demeyin, ama oluyor..bir bildikleri var diyorum, o bilinenleri arkadaş yine hararetli bir şekilde anlatıyor..alman mühendisliğine ve dehasına hayran olmamak mümkün değil, direk sempatizan, biraz daha kassa fanatik yetiştirebilecek kadar başarılı bir geçmişi tek çırpıda dinliyorum..

-----anı-----


tamam, "renkler ve zevkler tartışılmaz!" diye çığırtan, "bu kadar okuduk ana fikrin nedir peki hacı??" diyen okurlarımız olacaktır aranızda, farkındayım! o zaman; sizlere bir bmw, bir mercedes, hatta ve hatta bir audi'yi hiç anlatmayacağım..zaten yeri de değil..burada asıl yapmak istediğim şey; son 40 bilemedin 50 yıldan beri fiyat/performans olarak cidden olağanüstü işler gerçekleştiren vw'ına kendi çapımdaki hayranlığımı dizginlemektir..her ülkenin, her milletin arabaları kendilerin göre bir numaradır..ne bileyim, belki bir japonların subaru'sunu kalkışta geçemeyeceğim, belki otobanda bir amerika'nın bilmem kaç beygirlik, sünger gibi benzin emen ford'undan toz yutacağım, belki de bir italyanların içi silme kolpa olan, plastik kokan ama dışarıdan veresim gelen ferrari'sinin karizmasına sahip olamayacağım ama allah korusun zor bir durumda, kaza falan yaptığım da kendi arabamın benim can güvenliğim için elinden geleni ardına koymayacağını da bileceğim..

işte bu yüzden "bu adamlar bu işi biliyor" diyebileceğim..


not: bu test sırasında hiçbir canlı zarar görmemiştir..vee, akabinde otomobillerle ilgili, özellikle de güvenli bir dört tekerlek sürmeyi seven sizlere de böyle bir testi kendi başınıza yapmayı şiddetle öneriyorum..

türkiye için, polo'dur galiba halkın arabası segmenti.

doğuş otomotivin parça fiyatları sayesinde parayı kırdığını düşündüğüm markası.bu markanın otomobilleri oldukça göz alıcı ve "vay be adamlar yapmış" dedirten cinstendirler.bu araçlar oldukça güvenli olup, bazı durumlarda kazadan sonra ceketinizi alıp, üstünüzü silkeleyerek yardım aramanıza olanak tanırlar.

eski model kaplumbağa şeklindeki, gülen araba.

okunuşu "folksvaagın" olan marka, savaş sonrası almanya'da, ülkedeki ekonomik ve toplumsal kalkınma hareketlerinin bir parçasıdır. halkın yaşam kalitesini yükseltmek, herkesin bir otomobil sahibi olmasını sağlamak ve bunu sarsılmış bir ülkenin şartlarına uygun bir şekilde gerçekleştirmek için uygulamaya konan bir projenin ürünüdür. kelime anlamı olarak "halk arabası" demektir. projenin ilkesi, az masraflı, kaliteli bir otomobil üretmek olmuştur.

kaynaklarda yer alan bilgiler şöyledir:


volkswagen, almanya'da, 1938 yılında tek model halk tipi otomobil üretimi için nasyonal sosyalist parti tarafından german auto association'a (alman otomotiv birliğine) kurdurulan otomobil firması. şirketin adı, almancada "halkın arabası" anlamına gelmektedir.

1940'tan sonra alman savaş gücünü arttırmak için harekete geçirilen volkswagenwerk (wolfsburg), kara ve hava taşıtlarının, özellikle uzun menzilli v1 ve v2 güdümlü füzelerin yapımı için sanayi gücünü ordunun emrine verdi. ikinci dünya savaşı'ndan sonra volkswagen'in denetimini, milli iktisat bakanlığı, maliye bakanlığı, federal almanya cumhuriyeti, aşağı saksonya hükümeti, fabrika yönetici ve personeli temsilcilerinden kurulu onbeş kişilik bir kurul üzerine aldı. 1948'de heinz nordhoff (berlin-charlottenburg politeknik okulu mühendisi, doğ. 1899) tarafından yeniden teşkilatlandırılan volkswagenwerk, 1950'den sonra başlangıçtaki üretim kapasitesine ulaştı. 1953'te batı almanya'nın en çok otomobil üreten fabrikası haline geldi.
(bkz: volkswagen - vikipedi volkswagen ag, almanya'da, 1937 yılında tek model halk tipi otomobil üretimi için nasyonal sosyalist alman i̇şçi partisi tarafından alman otomotiv ... wikipedia )

tasarladıkları 1.4 tsı 170hp gücündeki motorla 2006 yılının segmentindeki en iyi motoru ödülünün sahibi olan otomobil firması. yüksek performans, düşük yakıt tüketimi amacıyla üretilen çift turbo-şarjlı(twincharger) tsı motorlar ülkemizde golf ve jetta'larda gt versiyonu olarak satışa sunulmaktadır.

yeniden tasarladıkları golf ile golf'un bütün karizmasını çizmiş otomobil markası.

pek çok alman firması gibi ilk üretimleri esir yahudilerin 16 saat boyunca çalıştırılmasıyla yapılmıştır.bu sayede tek kuruş harcamadan sağlam bir firma olabilmiştir.yıllar sonrada çalıştırılan yahudilere ve ölmüş olanların yakınlarına tazminat ödemiştir.

ürettikleri touran modeli için almanya'da yaşayan ve soyadı turan olup arabalara tamirat yapan bir şirketleri olan türk aileye telif hakkına benzer bir ücret ödediklerini okuduğum otomobil firması... aile dava açıp bu parayı almış da olabilir, o kısmını çok net hatırlamıyorum, ancak ortada verilen bir para olduğu gerçek...

seks partisi düzenleyerek işçiler arasındaki sosyal aktivite olayına tavan yaptırmış şirket.

haber şu şekilde: "volkswagen şirketinde işçi temsilcisi olarak görev yaparken, şirketi tarafından düzenlenen seks partilerine katıldığını itiraf eden eski sosyal demokrat parti (spd) milletvekili hans-jürgen uhl, 39 bin 200 avro para cezasına çarptırıldı. vw şirketinde ortaya çıkarılan rüşvet ve seks skandalı çerçevesinde çok sayıda yönetici farklı cezalara çarptırıldı ve görevden alındı. skandalla ilgili soruşturma ve davalar sürüyor"

http://www.haber7.com/haber.php?haber_id=248378

hisselerinin yüzde 31'i porsche'a ait olan alman otomobil üreticisi. porsche'un volkswagen hisselerinin yüzde ellisini ele geçirerek birleşmeye gideceği konuşulmakta...

(bkz:http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0#2-3234,36-950646#51-950750,0.html)

bir polo tdi kullancısı olarak sağlamlıgından ve performasından gayet memnun oldugun araba markasıdır kendısı. şöyle ki bundan oncekı aracımın mekanık aksamının berbat olması sebeıyle kazadan kıl payı kurtulmamla snradan bır vw kullancısı olarak sayısız tehlıkelı anlardan bu alman harıkası sayesınde kurtuldugumu bılıyorum. adamlar olayı çözmüş hangı vw görsem ayrı bır cazibe ve güç durur karşımda. bunu bir vw kullanıcısı oldugumdan değil yaşadıgımdan biliyorum .dedikleri gibi alman teknolojisi