volkswagen golf

1 /
marooned marooned
efsaneler ölmez şekil değiştirir lansmanıyla piyasaya 2004 modeli sürülen ve harbiden şekil değiştirip bozulan rahmetlik
ulu han ulu han
1970'li yıllardan beri üretimine devam edilen araba. 5. nesle dek hep benzer kasalarda üretilen bu araç, 5. nesilde bambaşka bir tasarıma sahip olmuş ve hayranlarını üzmüştür.
babacan babacan
gti modellerinin kolleksiyonunu yapacak kadar kendisini sevdiren(şahsen bir arkadaşımda 3 nesili birden var), wolkswagen grubuna ait mükemmel bir araç.
maxx maxx
alman efsanelerinden biri olan ve dünyada "test the best" sloganı ile ünlenmiş,pevgeot,opel,hyundai gibi markalarla kıyaslanamayacak kadar sağlam ve güvenilir volkswagen modeli.(bkz:www vw com tr )
battal boy cekirge battal boy cekirge
1974'ten günümüze kadar 5 ayrı nesil görmüş efsane otomobildir. golf i 1974-1983,golf ii 1984-1991,golf iii 1992-1997,golf iv 1997-2002 ve en son seri olan golf v de 2003'ten günümüze kadar üretilmiştir.
peki nedir ki bu golf'ü böylesine efsane kılan? kesin bir cevabım olmasa da bazı tahminlerim var. bir kere golf'ün tüm modellerinde hem dinamik hem de sağlam bir görünüm var. yani genç arabası olarak görmek isterseniz genç arabası,aile arabası olarak görmek isterseniz aile arabası oluveriyor bu otomobil. bir de üzerine kalsik alman konforunu barındırıyor.
golf'ün diğer modelleri hakkında çok şey bilmediğim için golf iv üzerinden anlatacaklarıma devam ediyorum. golf bir kere tam bir otoban arabası. bir araba yaptığı hızı ancak bu kadar göstermez,hem kullanıcıyı hem de yolcuları tedirgin etmez. tüketim ve performans konusunda da ne çok iyidir ne de çok kötü. hatta kendi segmentinin tam ortasındadır. donanımda zaten rakiplerinden bir eksiği yoktur hatta fazlasını barındırır. her otomobilin bir kronik sorunu vardır ve golf'ün kronik sorununun da şanzımanı olduğu söylenir,lakin bu da sanırım kullanım stiliyle ilgilidir. biraz insancıl kullanıldığında bu konuda da bir sorun çıkmayacağını düşünüyorum. akarı kokarı yoktur,büyük bir sorun çıkartmaz.
golf'ün anlayamadığım bir çekim etkisi vardır gerçekten. zannediyorum ki konforun,kullanışlılığın ve dinamikliğin güzel bir harmanınından kaynaklanan bu çekim etkisi kendini gerçekten hissettirir. bir otomobil hastası olarak bindiğim tüm otomobillerde sevecek ve eleştirecek birşeyler bulurum. misal corolla'ya binerim "abi atak araba da işçilik zayıf galiba" derim,megane'a binerim "ferah araba da güvenlik hissi vermiyor" derim. golf hakkında verdiğim ilk tepki "vay be" olmuştur.
evet yukarıda birçok şey saydım ama haydi bir toparlayalım deyince de "aha golf şundan dolayı efsanedir" diyemiyorum. belki de onu efsane yapan bu tanımlanamaz çekim etkisidir,bilemiyorum. tek bildiğim şey efsane sözcüğünü sonuna kadar hak ettiği.
clive clive
herkesin sahip olmak istediği bir araba modeli yalnız 99 model kasaları yeni nesline göre daha güzel görünüyor o ayrı...
reut reut
özellikle goal versiyonuyla volkswagenlerdeki genel yüksek fiyata iyi donanım anlayışını kırmıştır. zaten ilk başta sadece dünya kupasına özel belirli bir koleksiyon otomobili olan golf goal, beklenenden fazla ilgiyi görünce volkswagen tarafından sürekli bir versiyon haline getirilmiştir. hatta golfteki üstün başarı poloyuda goal versiyonlu yapmıştır. sonuçta normal bir fiyat ve iyi bir donanım her otomobil severin isteyeceği birşeydir.
1 /