volvo s40

volvo'nun orta sınıf sayılabilecek aracı.

bir zamanlar, sanırım 1995 senesinde, bir yolculuk sırasında içinde bulunduğum ve gölcükten çanakkaleye üç buçuk saatte gittiğim deli alet.

benzinli 1600 cc motorlu versiyonları oldukça hantal olan volvo modeli, koskocaman arabaya 1600cc motor koyup üstüne birde klima eklemişler, herhalde kuzeyli kanı pek ihtiyaç duymuyor bu klimaya soğuk yörelerde bulunduğundan, ama gel gelelim bizim memlektte yazın ortasında klimayı kullanmaya başladığınızda araç en tatlı yokuşda aksırmaya başlıyor hele hele birde biraz azılı bir yokuşda kırmızı ışığa yakalandıysanız ve altınızda bu araç varsa aman diyim önce klimayı kapatın zira alet hönküre hönküre kalkıyor, ankara cinnah caddesini 93 model bir ford sierra ile dördüncü vitesle tırmanmışlığım varken bu aletin 2003 modeli ile ikinci vitesde çıkmak zulüm geldi resmen ha birde üstüne böyle spoiler falan takılmış çelik jant olayına girmişler sanki 2500 motor varda spoiler ile yere kapanacak, ama nerdeee...

gelen sorulara edit: mevzu bahis konuda geçen ford sierra 160 hp 2000cc doch motoru olan bir alet.

ağır abi duruşunu takdir ettiğim ve fakat benzini içmesine rağmen en afilli caddelerin dik yokuşlarında sizi yarı yolda bırakan araçtır.

bu otomobilin station wagon versiyonunun adı volvo v40'tır...

günümüzde yerini volvo v50'ye bırakmıştır...

1.6 litrelik motoru barındıran araçlar sınıfının en az yakıt tüketenidir. volvo'nun herzaman olduğu gibi güvenlik önlemleri yeterli derecenin üstünde olan aracıdır.

"hayat kurtarmak için tasarlandı."

düzenli makyajlanan araba.

t4 modelinin 200 hp gücünde olduğu 0 dan 100 km'e 8 sn nin altında çıktığı almak isteyipte bana bir türlü nasip olmayan volvo modeli

isveç'te değil belçika'da, ford focus platformunda üretilen ve ford focus'larda kullanılan, ford, peugeot-citroen, volvo'nun ortaklaşa geliştirdiği tdci-hdi motoru barındıran ve görüldüğü gibi volvo olması dışında pek bir volvo'luğu kalmamış makina.

dizel versiyonunu kullanıyorum, ve herhangi bir dik bayırda kalmanın olasılıkları rüyalarıma giriyor. ilk çıkışta çekişi bu kadar mı dandik bir aletin?

1600 kg araç üstüne klimayla beraber 1.6 motor yetersiz. bunun dışında arabanın ön kısmı gözükmüyor ki 188 cm bi' insanım ben. park ederken zorlanıyor insan.
(bkz: vurduk mu lan)

ama sonuç olarak volvo da volvo kardeşim. tank sürüyorsunuz sanki. yol tutuşuna hastayım misal.

t4 modeline sahip olduğum, yüze yedide çıkan emektar (2000 model) arabam. sadece 1225 kilo ancak turbo-lag nedeniyle duruyorken çok ani atak yapamıyor.
1850 cc motoruyla 240 km/saat hız yapabiliyor. z tipi performans lastik tavsiye edilir.

1.6 dizel versiyonların motorları mevcut ağırlığa zayıf gelmektedir. lakin; ciddi yol tutuşu, konforu ve güvenlik hissiyle sizi ciddi anlamda mutlu eder.

(bkz: gideri var)

(bkz: volvoya gideri var demek)
(bkz: millet para sıçıyo heralde)

volvo'nun c segmentindeki modeli. bir zamanlar ford'un markasıydı. benzinli, dizel motorları ve şanzımanlarını ford üretiyordu. şu marka çinli geely'e satıldıktan sonra gözümde imajını kaybetti be hacı.