wrc

1 /
krivetz krivetz
2000 cc motor 300 beygir maksimum hp gibi bir çok kısıtlamalar altında üretilen, ralli fabrika takımlarının en büyük silahları.ikici elleri dahi 200.000 euro civarına temin edilen bu araçlar öyle dizayn edilirlerki iyi bir teknik ekip komple şanzımanı 20-30 dakikada değiştirebilir.

efansevi wrc'ler için

(bkz: ford focus)
(bkz: peugeot 206)
(bkz: subaru impreza)
(bkz: ford escort cosworth)
(bkz: toyota corolla)
(bkz: citroen xsara)

wrc'lerin yerini alması düşünülen ancak kanımca başarılı olamayacak araç sınıfı grubu için (bkz: super 2000)

wrc'lerin kısıtlamalar nedeniyle performanslarına hiç bi zaman tam erişemeceği araç sınıfı için (bkz: grup b)
atc atc
f1 de 3 saat boyunca aynı yolda dönüp duran arabalar yerine ful atraksiyonlu ve yetenek gerektiren motor sporu organizasyonu. arabanız istediği kadar iyi olsun f1 deki gibi start finish düzlüğünde allah ne verdiyse kapatıp geçemezsiniz kimseyi. makinadan çok insan ön plandadır. çakıllı yolda oldumu tadından yenmez.
icecold icecold
f1'in kan kaybetmeye başladığı şu günlerde, iyi bir reklam ve hamle ile izlenme payı çalmak için müthiş bir fırsatı elinde bulunduran organizasyon. benim aklıma grup b'nin hayata döndürülmesi gibi bi fikir gelmekte ki muazzam miktarda seyirci çekmesi çok muhtemel bir atılım olurdu. değişik organizasyonlardan üst klasman pilotların katılımını sağlar, biz yarışseverlere muhteşem yarışlar izleme imkanı doğardı. ayrıca f1'den çekilmek isteyen takımların balıklama atlayabileceği bir çıkış noktası, iki tarafın da oldukça kazançlı çıkabikmesine olanak sağlardı.
şahsen ben hakkinen'i, schumi'yi, raikkonen'i, alonso'yu, loeb'i, hirvonen'i latvala'yı aynı organizasyonda deli gibi güçlendirilmiş bir ferrari f430'da, porsche 911 turbo'da, alfa romeo brera'da, audi tt'de aynı ralli etabında görmek isterim. sonuçta grup b'de sınır yok. hem de hiç bir açıdan.
holzlöffel holzlöffel
raikkönen in her yarışta yaptığı kazalar sayesinde gördük ki, f1 den çok daha doğal, halkla içiçe, tam bizden bir organizasyon. pilot çıkıyor arabadan, seyirciler falan gidip arabayı hendekten çıkarmaya çalışıyor, bir bütünlük var ortada. raikkönen in bahsettiği f1 de olmayan doğallık anlayışı buysa, biraz zor döner bi daha f1 e.
kobe being kobe kobe being kobe
şu günlerde nereye gidecek, formula 1 e geri mi dönecek, hangi takımda yer alacak şeklinde spekülasyonlar dönedursun, kimi halinden gayet memnun gibi görünüyordu bulgaristan ayağında. kazayı yaptığı yerden imece usulü aracı çıkarıldı falan. bir yandan da habercilerin sorularını yanıtlıyordu. umarız ki her ne kadar istediği unsurları wrc de bulmuş olsa da formula 1 e geri döner.

bu ay sonunda yapılacak yarışın da kimi'nin memleketi finlandiyada yapılacak olması mutlu etti bizleri. heyecanla kimi neler yapacak diye beklemedeyiz.
john williams john williams
sebastien loeb'ün 2010 dünya şampiyonu olduğu organizasyondur. kendisi hem büyük britanya yarışını kazanmış, hem de sondan 3. yarışta kesinleştirdiği şampiyon ünvanına kavuşmuştur.

büyük britanya yarışının ilk günü geçirdiği kaza sonucu yarışı terk etmek zorunda kalan ogier ise acı bir şekilde dünya ikinciliğini kaybetmiştir. 2011 yılında citroen'in başarılarının devam etmesini temenni etmekteyiz ancak bilinmelidir ki eski ve sadık wrc izleyicileri* mitsubishi evo ve subaru impreza marka ve modellerinin de tekrar bu statüde yarışmalarını ve şu anda kaybedilen çekişme ve hırsın yeniden kazanılmasını özlemektedirler. hem fena mı olur köpekbalığı evo 10, c4'e toz yuttursa?

olmaz, hatta çok iyi olur, çok da güzel olur!
pikolata pikolata
2011 takvimi şu şekilde ve bu yıl türkiye ayağı olmayacaktır:

10-13 şubat isveç rallisi
3-6 mart guanajuato meksika rallisi
24-27 mart vodafone portekiz rallisi
14-16 nisan ürdün rallisi
5-8 mayıs sardunya italya rallisi
26-29 mayıs arjantin rallisi
16-19 haziran akropol yunanistan rallisi
28-31 temmuz neste oil finlandiya rallisi
18-21 ağustos adac almanya rallisi
8-11 eylül avustralya rallisi
29 eylül-2 ekim fransa rallisi
20-23 ekim racc ispanya rallisi
10-13 kasım galler büyük britanya rallisi
hendese yapamayan mühendis hendese yapamayan mühendis
f1 den daha heyecanlı ve ilgi çekici olmasına karşın daha az takip edilmesinin nedeni muhtemelen canlı yayınlanamıyor olmasıdır. tamam kabul bu yarışı canlı yayınlamak çok zor ama hangi yıldayız? ayrıca çok hastaları bilgisayar başında etap zamanlarını takıp ederler.
sözlüklerin büyük üstadı sözlüklerin büyük üstadı
videolarını dahi izlerken insanın kalbini hızlandıran heyacan ve adrenalini oturduğunuz yerden hissettirebilen, mühendislik harikası araçların ve üstün beceriye sahip pilotların yer aldığı dünya üzerindeki en güzel organizasyonlardan birisi.
impreza aşkının doğma sebebi aynı zamanda.
kart zampara kart zampara
dünya ralli şampiyonasının resmi oyunu wrc, wrc3 ile piyasaya geri dönmeye hazırlanıyor. geçtiğimiz günlerde yayınlanan ilk video ilke oyun duyuruldu. 2011′in şampiyonasını bire bir yaşama fırsatı bulacağımız oyunun piyasaya çıkış tarihi ise kesin olarak açıklanmadı.


1 /