yamaha yzf r1

jack diego jack diego
sırf reklamında valentino rossi oynuyor diye alanın üstüne "doktor" yazdırdığı makina.. (doktor rossi'nin lakabı)

binen yarı ölüdür nazarımda..
uganda hukumeti basin sozcusu uganda hukumeti basin sozcusu
race tarzı motorseverlerin uzun süredir, ve bir süre daha, bundan daha iyisi yapılana kadar ilahı olmaya devam edecek makina..

"hata affetmez" olarak bilinir, tepkileri çok ani ve anlıktır.
2011 modelinin fiyatı 45bin liracıktır, iç çektirir ama gene de ilahtır, karizmasından geri durulmaz.

rakibi sayılan hayabusa yada zx 10r'a keskin bir üstünlüğü vardır.

bir gün elbet sen yada senin bir üst modelin, elbet benim olacaksın.. elbet..
bocasarıos bocasarıos
ölüm makinası, hız motosikleti. 1000 cc olması bile korkmak için yeterli. acemiler uzak dursunlar.
altın elbiseli adamda tanıtımını izlediğim kadarıyla aklıma kalanlar;
4 silindir ama diğer 4 silindirlerden farkı var. bilmem ne pistonları asimetrik düzende olduğu için, virajda gaz verildiğinde silindirlerin patlaması arasında vakit kazandırdığı için lastiğin tutunmasına da vakit kazandırıyor.
yani diyor ki; biz sürücü hatası dışındaki her şeyi düşündük.
zaten racing motosikletlere sinir oluyorum. iki teker ruhu taşır lakin ülke standartlarında motosikletlerin yeri yok, o yüzden riske girmeye değmez.
bir de rossi'li reklamı var bunun.

1
francesca francesca
tepkimesi kesinlikle çok seridir ve ağzınızı açık bırakıp muzur bir gülümsemeye neden olan makinadır. 3sn gibi bir sürede 100 e çıkar bu bebek.

siyah makine üzeri siyah jant. mamma miaaa

oturuş konforu gayet tatmin edicidir. mesela kawasaki ninja zx10r süper makinadır, ben şahsen binmeye korkarım, kontrol edilemez bir güç gibi geliyor bana. oturunca sıkışmış hissedersiniz,
o dardır. oysa r1 çok daha rahat alan sağlar, özellikle donanımlı kıyafetle binilince daha fazla hissedilir bu durum. hataya kesinlikle müsade etmez. dikkat ve güvenlik her zaman birinci öncelik olmalı ve buna rağmen kontrol edilebilir bir güç sunar 200 üzeri 250 lere denk geldiğinizde aman derim. viraj dönüş açısı 60 ın altındadır ama o kadarına gerek yoktur. daha fazlasını yapar mı yapar. virajda bile lastik tutunacak zaman bulur çünkü silindir yapısı buna müsade eder. viraj da bile kendini güvende hissedersin.
motorsiklet denilince aklıma bu gelir diğerleri fasa fiso benim için. ağır makinedir.
sakın düşürmeyin, kaldırmak bir yana bir tek çizik sizi ağlatabilir.
efsane kasası bana göre 2012 modelidir. satmaya kıyamaz insan. ne yollar kat edilmiştir onunla ahh..
2015 modeli beni hayal kırıklığına uğratmıştır.
kesinlikle yeni başlayanlara göre bir makina değildir. zaten yeni başlayanlar bir kere oturup motorun sesini duyduklarında titreyen bacaklarla inerler. aptal cesaretine gerek yok. can taşıyacak bu bebek. tüm korumaların kullanılmasını kesinlikle şart gördürtür size.
çok güzel bir bebek. seviyorummmm